et tu penses vraiment que les ingénieurs qui ont mis au point ce filtre sont de gros gorets qui n'ont pas penser au passage d'huilemoitib a écrit :Si l'huile reste en haut, la jauge ne sert plus a rien. Tu sais pas combien d'huile ya dans le moteur?
T2 2,7TD de Edefaverney
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
faut suivre la procedure prevue
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Bah il a bien dit de l'huile reste en haut. Et c'est bien.didi a écrit :et tu penses vraiment que les ingénieurs qui ont mis au point ce filtre sont de gros gorets qui n'ont pas penser au passage d'huile
Mais le niveau se fait dans le carter en bas. Si de l'huile reste en haut tu saura pas si t'en a assez ou trop
Bon c'était juste la question qui sert a rien lol
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
P'tin mais sur le G, changer le filtre à huile est un moment de détente!!! A hauteur, bien visib', et on en met pas partout!!!!moitib a écrit :Bah il a bien dit de l'huile reste en haut. Et c'est bien.
Mais le niveau se fait dans le carter en bas. Si de l'huile reste en haut tu saura pas si t'en a assez ou trop
Bon c'était juste la question qui sert a rien lol
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Bon, fô admettre qu'à l'achat, c'est un tantinet plus cher l'auto
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Je suis obligé de décaisser pour changer le filtre...
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Il faut juste trouver la bonne façon !!!
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
C'est vrai qu'il est mal placé, mais je galère pas plus que ça pour le changer.edefaverney a écrit :Faut 5mn pour enlever le filtre!!!!
Il faut juste trouver la bonne façon !!!
Si un jour il se bloque a mort la oui... Ça va être chaud.
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Cela faisait plusieurs jours que j’avais un sale bruit dans la direction, j’ai donc décidé, ce soir, de regarder de plus près avec un petit doute sur l’amortisseur de direction !!!
C’était bien lui!!!
C’est la platine de maintient du ressort de rappel qui c’est arrachée!!!
J’ai supprimé l’amortisseur!
C’est beaucoup plus souple maintenant !!!
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
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