T2 2,7TD de Edefaverney

[3.0 B]

si ça refroidi aussi vite, c'est que ça refroidi bien.

y'a otchoz...

Tout à fait pertinent. Donc au ralenti, en moins d'une minute, la T° passe de 106 à 90°. Il serait intéressant de refaire l'expérience et de voir en combien de temps la T° passe de 106 à 90° mais à un régime moteur plus élevé (genre 2500-3000tr/mn constant) véhicule arrêté.

L'idée c'est de voir s'il n'y a pas qque chose qui bouche ton circuit dès que le flux d'eau est plus important. Ou encore en ayant vu les nombreux branchements "parasites" avec vannes et coude à angle droit, s'il n'y a pas des flux de liquide de refroidissement qui sont trop freinés ou qui se contrarient (genre le liquide ne passe plus à 100% dans le radiateur mais est dévié dans un circuit annexe)

Bonne recherche !

[edefaverney]

Merci pour vos recherches de solution !
Les piquages que j’ai fait il y a au moins quinze ans, sont sur le circuit de chauffage et en permanence fermé afin d’éviter toute fuite en roulant ! J’ouvre les vannes uniquement le soir au bivouac quand on a besoin d’eau chaude!
Effectivement le refroidissement se fait bien au niveau de la partie radiateur et heureusement avec tout le boulot que j’ai fait !!!
Dès qu’on arrête la sollicitation la température retombe très vite !
Je pense aussi que c’est un problème de circulation du liquide au niveau du bloc - culasse - boîtier du thermostat et repartions du ldr!
À suivre !

[edefaverney]

Salut à vous tous.
J’ai démarré une discussion avec phdv61 sur un autre post que je redirige ici : threads/189761-Installation-de-la-MB-su ... ost3912126

Pour te répondre Phil, suite à des problèmes de chauffe l’été dernier j’ai revus tout mon système de refroidissement !
Mise en place d’un radiateur de Nissan skyline ( sportive des USA) presque deux fois plus épais que celui d’origine mais un peu moins haut. La surface échange totale du faisceau est donc bien supérieur !
Mise en place d’un GMV (groupe motoventilateur) de diamètre équivalent à l’hélice du viscocoupleur (40 cm de diamètre ) piloté par un thermo contact à fermeture dès 75 degrés
Mise en place d’un radiateur d’huile avec GMV de 30 cm de diamètre piloté par une sonde qui ferme à 100 degrés
Mise en place en série avec la pompe d’origine d’une pompe à eau d’un débit de 115 l/mn
Remplacement du ldr par de l’eau distillée avec ajout de Mocool
Bien sûr un thermostat neuf à ouverture dès 82 degrés que j’ai supprimé il y’a trois jours en vain !

[pat 25]

Tu es en surcharge quand tu voyages ?

[edefaverney]

Autre fois, quand on voyageait à 5 personnes, le Terrano avait 800 kg de charge, maintenant à 3 et une seule tente de toit, la charge est beaucoup moins importante !!!
Depuis 15 jours que nous voyageons, j’ai la nette impression qu’il chauffe de plus en plus !
Au début ce n’était que dans les cols ou en montée sur l’autoroute la pompe à gasoil ouvert en grand et avec 0,8 bar de suralimentation mais maintenant qu’on est sur les pistes il chauffe en vitesse courte à moins de 2000 tr/mn et avec 0,2 bar de pression !!!!

[vincent sch]

Salut à tous

As tu une augmentation de ta consommation de gasoil ?

A plus

Vincent

[edefaverney]

Depuis qu’on est parti :
Première plein uniquement de l’autoroute : 16,75 l/100 km
Deuxième plein un peu d’autoroute et RN de montagne : 14,47 l/100 km
Troisième plein RN et petite route de montagne : 15,11 l/100 km
Quatrième plein RN et petite route de montagne 16,38 l/100 km
Depuis le dernier plein nous avons fait une centaine de km de pistes et un peu de route de montagne.

Je viens de calculer la consommation pour les sept premiers mois de l’année : 16,37 l/100 km
Cette consommation est antérieure à la réfection et au retarage des injecteurs !
Opération qui n’aura pas fait baisser la consommation mais qui aura permis de moins fumer mais surtout d’avoir moins de puissance !!!

[phdv61]

Depuis qu’on est parti :
Première plein uniquement de l’autoroute : 16,75 l/100 km
Deuxième plein un peu d’autoroute et RN de montagne : 14,47 l/100 km
Troisième plein RN et petite route de montagne : 15,11 l/100 km
Quatrième plein RN et petite route de montagne 16,38 l/100 km
Depuis le dernier plein nous avons fait une centaine de km de pistes et un peu de route de montagne.

Je viens de calculer la consommation pour les sept premiers mois de l’année : 16,37 l/100 km
Cette consommation est antérieure à la réfection et au retarage des injecteurs !
Opération qui n’aura pas fait baisser la consommation mais qui aura permis de moins fumer mais surtout d’avoir moins de puissance !!!

ouh la la . C'est beaucoup pour un Terrano plutôt léger. Mon Patrol fait moins de 9L en corse et 9,5L sur les petits trajets quotidiens. Et 10,5L quand je vais dans les Alpes.

[didi]

Depuis qu’on est parti :
Première plein uniquement de l’autoroute : 16,75 l/100 km
Deuxième plein un peu d’autoroute et RN de montagne : 14,47 l/100 km
Troisième plein RN et petite route de montagne : 15,11 l/100 km
Quatrième plein RN et petite route de montagne 16,38 l/100 km
Depuis le dernier plein nous avons fait une centaine de km de pistes et un peu de route de montagne.

Je viens de calculer la consommation pour les sept premiers mois de l’année : 16,37 l/100 km
Cette consommation est antérieure à la réfection et au retarage des injecteurs !
Opération qui n’aura pas fait baisser la consommation mais qui aura permis de moins fumer mais surtout d’avoir moins de puissance !!!

et avant tes soucis de surchauffe tu faisais beaucoup moins?

[edefaverney]

Dans les 15 l!