Si c'est autre que de l'origine, peut être qu'elle ne pompe peut être pas si bien que ça....edefaverney a écrit :Une pompe c’est pas vraiment compliqué !
Ou bien elle fuit et a les roulement hs ou bien… elle pompe !
Rien de bien spécifique !
Les pompes sur le Terrano se remplacent soit parce qu’elles fuient soit parce que le viscocoupleur est hs !
La turbine est simplement en tôle pliée et emboutie !
T2 2,7TD de Edefaverney
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Rien ne vaut l'origine... c'est sûr, et archi-connu.pat 25 a écrit :Si c'est autre que de l'origine, peut être qu'elle ne pompe peut être pas si bien que ça....
T'aurais pas acheté une micro-pompe chinoise estampillée CE mais qui ne pompe rien par hasard ?
J'ai du jeter un lot de cartes bluetooth chinoises qui marchaient vraiment mal et qui m'ont fait m'arracher les cheveux ( tu as bien vu qu'il m'en manque ...) pendant des semaines alors que je cherchais ailleurs.
re: T2 2,7TD de Edefaverney
Tu as fait un test de co2?edefaverney a écrit :Ce n’est pas une hypothèse que j’envisage !!! …..
Si c’était le cas, j’aurais un dégazage dans le ldr , là ce n’est pas le cas !
Reste un point chaud ... Circuit d'huile obstrué partiel ou non sur un secondaire.
re: T2 2,7TD de Edefaverney
Moi, c'est un autre problème...phdv61 a écrit :Rien ne vaut l'origine... c'est sûr, et archi-connu.
T'aurais pas acheté une micro-pompe chinoise estampillée CE mais qui ne pompe rien par hasard ?
J'ai du jeter un lot de cartes bluetooth chinoises qui marchaient vraiment mal et qui m'ont fait m'arracher les cheveux ( tu as bien vu qu'il m'en manque ...) pendant des semaines alors que je cherchais ailleurs.
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Ah!!!!phdv61 a écrit :Rien ne vaut l'origine... c'est sûr, et archi-connu.
T'aurais pas acheté une micro-pompe chinoise estampillée CE mais qui ne pompe rien par hasard ?
J'ai du jeter un lot de cartes bluetooth chinoises qui marchaient vraiment mal et qui m'ont fait m'arracher les cheveux ( tu as bien vu qu'il m'en manque ...) pendant des semaines alors que je cherchais ailleurs.
Je suis déçu !
Je croyais que ton chapeau c’était pour faire comme crocodile dundee et pas pour cacher une calvitie naissante !!!
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Tu as raison !famak a écrit :Tu as fait un test de co2?
Reste un point chaud ... Circuit d'huile obstrué partiel ou non sur un secondaire.
Je vais tout remonter, rouler et faire un test CO2!
Comme ça je n’aurais plus ce doute !
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Je commencerais par faire un simple test en pression de quelques heures, à froid.edefaverney a écrit :Tu as raison !
Je vais tout remonter, rouler et faire un test CO2!
Comme ça je n’aurais plus ce doute !
Si ton circuit n'est pas étanche, alors il ne peut pas refroidir correctement.
Il te faut bricoler un bouchon de radiateur pour pourvoir mettre sous pression ( mais pas trop !) avec un compresseur et un mano ( qui ne fuient pas eux non plus, bien sûr )
re: T2 2,7TD de Edefaverney
T2 Timberland TD BM 96' en chantier !
Maverick Selection court TD BM 96' (la banque + des pièces à vendre !)
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Comme j’ai reçu aujourd’hui les joints pour le boîtier du thermostat, j’ai tout remonté et mis en ldr!
J’en ai profité aussi pour changer les deux courroies d’accessoires !
Maintenant il ne reste plus qu’à finaliser la purge !
Je l’ai quand même fait monter un peu en température (104 degrés) à l’arrêt pour qu’il commence à s’auto-purger !
À suivre !
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
cool.edefaverney a écrit :Salut à vous tous
Comme j’ai reçu aujourd’hui les joints pour le boîtier du thermostat, j’ai tout remonté et mis en ldr!
J’en ai profité aussi pour changer les deux courroies d’accessoires !
Maintenant il ne reste plus qu’à finaliser la purge !
Je l’ai quand même fait monter un peu en température (104 degrés) à l’arrêt pour qu’il commence à s’auto-purger !
À suivre !
Tu as bien sûr vérifié que la courroie est bien tendue, que le tendeur remplit bien le rôle qui est le sien, et que tout tourne bien librement sans glissement ?