Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

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christian.styling
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#1211

Message par christian.styling »

Tooffy a écrit :ouais, quel est le rendement de ce dégagement gazeux, et du coup quel volume d'eau il faut pour faire 100km ?

je sens venir la blague...

ahhh.... tout de suite des questions qui gênent :lol:
c'est vrai que la bagnole à essence ou à mazout ça permet de voyager... :no:
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rover17
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#1212

Message par rover17 »

Avec ces nouvelles aides, une voiture électrique coûte moins chère qu'un diesel
01/11/2018 à 09h33
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Depuis le 1er octobre, la Métropole du Grand Paris propose de rembourser jusqu’à 5.000 euros pour l’achat d’une voiture dite "propre". Une politique également pratiquée par le département des Bouches-du-Rhône.

Alors que le gouvernement discute actuellement avec les constructeurs pour gonfler la prime à la conversion, les collectivités locales mettent en place leurs propres dispositifs. La métropole du Grand Paris (7 millions d’habitants) et le département des Bouches-du-Rhône (2 millions d’habitants) lancent ainsi cet automne une aide à l’achat de véhicules dits "propres" (électriques pour les deux collectivités, hybrides rechargeables ou fonctionnant à l’hydrogène ou au gaz GNV dans le Grand Paris). Et ces aides locales se montrent très généreuses.

Jusqu’à 5.000 euros pour une voiture électrique

Ainsi, les résidents du Grand Paris peuvent bénéficier d’une prime comprise entre 3.000 euros (pour les ménages payant plus de 14% d’impôt sur le revenu) et 5.000 euros, cette dernière étant réservée aux ménages non imposables. Le bénéficiaire de ce dispositif "Métropole roule propre" doit envoyer à la casse une voiture diesel immatriculée avant le 1er janvier 2006 (plus de 12 ans), ou une voiture essence immatriculée avant le 1er janvier 1997 (plus de 21 ans).

Il peut ensuite utiliser la prime pour acquérir sa voiture neuve ou d’occasion, ou même opter pour une formule de location longue durée. A condition donc qu’elle soit électrifiée ou au gaz. Et que son prix d'origine ne dépasse pas 50.000 euros. Pas question donc de s’offrir une Tesla.

Un dispositif similaire est mis en place dans le département des Bouches-du-Rhône, avec une prime de 5.000 euros pour l’achat uniquement d’un véhicule électrique neuf, mais sans aucune condition de revenu. Ces aides sont surtout cumulables avec le bonus écologique de 6.000 euros sur les voitures électriques, comme avec la prime à la conversion. Cette dernière se monte à 2.500 euros sans condition de revenus.

Des voitures électriques à prix cassés…

Ce qui devient particulièrement intéressant. puisque toutes aides confondues, un ménage non-imposable bénéficie d'une réduction de 13.500 euros sur l'achat d'une voiture neuve. Par exemple, pour l’achat d’un petit SUV électrique à Marseille, un Hyundai Kona neuf passe de 38.400 euros (dans sa version de base de 136 chevaux) à 24.900 euros. Soit l’équivalent du prix d’un Peugeot 2008 diesel neuf, avec une finition élevée (25.000 euros).

Mais le dispositif devient encore plus intéressant avec une voiture d’occasion. Par exemple une Nissan Leaf, la deuxième plus vendue en France en septembre. Une petite annonce en Seine-Saint-Denis propose ainsi une Leaf de 2016 à 16.700 euros, pour 10.200 kilomètres. Une fois la prime à la conversion déduite (-2.000 euros pour les véhicules électriques d'occasion), la prime se monte à 3.675 euros, soit 25% du prix de cette Leaf. Elle revient donc à 11.025 euros. Pour une Renault Clio diesel de 110 chevaux de 2016, avec une finition moyenne, il faudra dépenser 14.057 euros (côte Argus), soit 3.000 euros de plus.

Sur une Renault Zoé, dont la décote est très rapide notamment en raison du contrat de location de la batterie qui va de pair avec l'utilisation du véhicule, c’est encore plus intéressant. Sur une Zoé annoncée en occasion à 9.400 euros, une fois les 2.000 euros de prime à la conversion déduits, la prime peut être appliquée à raison d’une limite de 25% du prix de la voiture, soit 1.850 euros. Le tarif de cette Zoé passe à 5.550 euros.

… Dans la limite des stocks disponibles

Dans les Bouches-du-Rhône, l’aide sera accessible à partir du 1er novembre. Mais il n’y en aura pas pour tout le monde. Dans les 131 communes du Grand Paris, la prime sous cette forme est accessible depuis le 1er octobre. Elle avait en effet été lancée en 2016, par le Conseil Métropolitain, "afin d’aider jusqu’à 5.000 euros les particuliers à remplacer leur véhicule thermique ancien par un véhicule dit ‘propre’", nous précise la directrice de communication du Grand Paris. L'offre s'applique d'ailleurs aussi aux deux-roues.

Ce dispositif concerne ainsi 1000 bénéficiaires jusqu’en 2020. 23% des dossiers ont déjà été attribués, soit 360.365,25 euros d’aide attribués à 78 habitants de la Métropole. "Notre budget étant limité, nous avons préféré une subvention conséquente jusqu’à 5.000 euros plutôt qu’un saupoudrage. En cas de succès, nous étudierons la possibilité d’étendre le dispositif et à mettre en place d’autres opérations fortes pour lutter contre la pollution", a précisé Patrick Olllier, président de la Métropole du Grand Paris, comme le rappelle le site spécialisé Automobile Propre.

"Il faut impérativement faire baisser la facture pour les particuliers. Cette problématique est à prendre à bras le corps", explique la présidente du conseil départemental des Bouches-du-Rhône Martine Vassal.

Les deux collectivités plafonnent le nombre de primes à un millier. Dans les Bouches-du-Rhône, la prime sera reconduite l’an prochain, pour le même nombre de bénéficiaires. Le tout pendant cinq ans.

https://auto.bfmtv.com/actualite/avec-c ... 56707.html
:roll:
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rover17
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#1213

Message par rover17 »

La Jaguar I-Pace élue voiture de l'année en Allemagne


Mer 31/10/2018 — Les allemands pour une fois pas chauvins.
La Jaguar I-Pace élue voiture de l'année en AllemagneOn connait tous l'élection de la voiture européenne de l'année, elle a lieu début mars. Mais de nombreux pays élisent encore une voiture de l'année à leur échelle nationale, dont l'Allemagne. Il y avait 59 candidats, les résultats sont les suivants. A la cinquième place, une coréenne à l'hydrogène. C'est la Hyundai Nexo. La Peugeot 508 est quatrième, et la Volkswagen Touareg, troisième. La seconde place revient à l'Audi A6, et la première, la voiture de l'année 2019 en Allemagne (GCOTY*), est une belle anglaise électrique, c'est la Jaguar I-Pace. MoteurNature aurait participé au vote, nous aurions fait le même choix. Vidéo ci-dessous en allemand.

https://www.moteurnature.com/29599-la-j ... -allemagne
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TERRANICO
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#1214

Message par TERRANICO »

En dehors du débat pour ou contre cette transition.....de transit :hein:
Je me demande quel seras le protocole de sécurité pour les véhicules électriques ?
Au vu de la puissance stockée.....On ne risque pas d'aborder les manutentions et autres manipulations sur ces engins comme on procède avec des véhicules thermiques.
Faudra bien instaurer des nouvelles normes et procédures. Et quid des interventions lors des accidents ?
Vous me direz qu'une voiture thermique peut aussi s'enflammer et que les protocoles de sécurité sont à respecter.
Pour une voiture électrique.....je pense qu'il faudra différencier les interventions avec des règles nouvelles.
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#1215

Message par bbrmque »

Dans un ancien job, je devais intervenir sur un Toyota 100% électrique pour un problème de clim, il a fallu l'intervention du concessionnaire...
Toyota KZJ90, 07/2000, TD 3L, Boîtoto (l'est content Rosco)
"Passer du thermique à l'électrique pour arrêter de polluer c'est comme passer du rhum à la vodka pour arrêter de boire..."
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rover17
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#1216

Message par rover17 »

Miku , pour les p'tits culs :D

http://www.mikuev.com/
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françois fou
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#1217

Message par françois fou »

rover17 a écrit :Miku , pour les p'tits culs :D

http://www.mikuev.com/
:D :D ben voyons, 10 secondes pour n'atteindre que 45kmh :lol: , poids maximum embarqué pilote compris 70kg (une gonzesse quoi ) et 60km d'autonomie (sans éclairage :no :)
et pas d'affichage du prix sur le site, mais au pif plus de 10.000 balles :roll: :roll: donc nada, y vont faire faillite.
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rover17
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#1218

Message par rover17 »

J'avais bien précisé , pour les p'tits culs :prof:
N'est-ce point ton profil ? :elan:




Sinon , je trouve original son design et pour le prix , faut pas déprimer , divise par dix
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françois fou
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#1219

Message par françois fou »

rover17 a écrit :J'avais bien précisé , pour les p'tits culs :prof:
N'est-ce point ton profil ? :elan:
Sinon , je trouve original son design et pour le prix , faut pas déprimer , divise par dix
:lol: j'ai un gros cul avec mon presque quintal, et j'attends impatiemment mon nouveau Zuk :cool:
si je veux rentrer dans la 108 à feue môman, je dois le faire en deux fois :ouin:
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rover17
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#1220

Message par rover17 »

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Future E-Porsche , pour fin 2019
600 cv , parfaite pour les représentants de commerce pressés :p
Sous 800V ...


https://www.automobile-propre.com/voitu ... mission-e/
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