Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Modérateurs : christian.styling, cedricfred
re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Et à l'époque (2009) CAT devait passer pour des farfelus :
https://www.lemoniteur.fr/article/cater ... ue.1915279
Remis au gout du jour (opportunisme) :
https://www.automobile-propre.com/breve ... lectrique/
Et on parle de 2000 à 4000 cheveux (y a pas de zero en trop)
- rover17
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Assurément poilu ... et intéressantmougly a écrit : Et on parle de 2000 à 4000 cheveux (y a pas de zero en trop)
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
- znoliv
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
ca y est .......
- rover17
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
D'un autre côté , on part pas tous en vacances en tombereauznoliv a écrit :La plupart des gens qui se foutent au tas n'ont pas plus de 110cv.... alors 4000, à part les pilotes du forum, ça va être beau......
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- papitoy
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
rover17 a écrit :Rétrofit officiel chez mini :
https://www.automobile-propre.com/mini- ... F6iLRNbc1M
C'est pas le même groupe que Land Rover ?
A quand un rétrofit officiel d'un Range Classic , ça me gênerait pas de plus entendre le feulement du VM
Nan, Mini c'est BMW, Land Rover c'est avec Jaguar propriété de l'indien Tata.
- françois fou
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
alors ça non plus ça marchera pas, pour la simple raison qu'ils roulent en 2x8 et parfois en 3x8 en changeant de chauffeurmougly a écrit : Remis au gout du jour (opportunisme) :
https://www.automobile-propre.com/breve ... lectrique/
donc pas de temps de recharge
en plus, la récupération d'énergie en descente à vide ne compensera jamais la remontée en charge
- rover17
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Tu n'as pas tout lu , c'est moitié H2 , moitié accusfrançois fou a écrit :alors ça non plus ça marchera pas, pour la simple raison qu'ils roulent en 2x8 et parfois en 3x8 en changeant de chauffeur
donc pas de temps de recharge
en plus, la récupération d'énergie en descente à vide ne compensera jamais la remontée en charge
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Donc quand tu promets que ton camion va recharger ses batteries en descente, le résultat a intérêt à être la, les gars te prennent avocats et huissiers pour constater si ça fonctionne.
ça n'a strictement rien à voir avec les annonces des constructeurs auto grand public, surtout quand ton engin coute entre 2 et 3 million d'euros l'unité, la on est dans la vraie vie avec des vrais résultats, pas des chiffres sortis du chapeau.
Le prix de vente d’un tombereau 70T varie entre 600 000 et 700 000 euros HT
les camions miniers visés déplacent 320T (oui oui 320 Tonnes), impossible de connaitre le cout réel d'achat, mais les 2 millions semblent réalistes.
- rover17
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Ah oui c'est vrai qu'ils avaient été revendus , misèrepapitoy a écrit :Nan, Mini c'est BMW, Land Rover c'est avec Jaguar propriété de l'indien Tata.
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