Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Modérateurs : christian.styling, cedricfred
- znoliv
- Adhérent
- Messages : 5858
- Date d’inscription : janvier 2005
- Localisation : vendée
- Statut : Hors ligne
re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
ca y est .......
- rover17
- Quatre-Quatreux
- Messages : 13375
- Date d’inscription : décembre 2004
- Localisation : 17
- Statut : Hors ligne
re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Belle Lapalissademaman94 a écrit :Mdr.
Et un des commentateurs explique que 100% de batteries cela ne sert à rien. (20% d'autonomie c'est négligeable évidement).
C't trolls.
Résumons, avant c'était recharge gratuite. Puis payante. Puis limité à atteindre 80%.
Bien bien....
Cela montre que les dispositifs de recharge ne sont pas en nombre suffisant.
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
- rover17
- Quatre-Quatreux
- Messages : 13375
- Date d’inscription : décembre 2004
- Localisation : 17
- Statut : Hors ligne
re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Sur qu'avec 35% le rendement du thermique est bandantbeurk a écrit :non réaliste.
Juste pour ton info, ça fait déjà une centaine d'années qu'on sait que le stockage de l'élec sous format solide n'a pas un bon rendement.......mais on persévère.
On sait jamais, peut-être qu'on arrivera à trouver la pierre philosophale
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
- mimouss
- Modérateur
- Messages : 13490
- Date d’inscription : mars 2005
- Localisation : essonne
- Statut : Hors ligne
re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Ca laisse une belle marge de progression ...rover17 a écrit :Sur qu'avec 35% le rendement du thermique est bandant
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Rendeme ... _explosion
Ce que je ne comprend pas sur les rendements c'est qu'avec des voitures qui consomme 2 à 3 fois moins qu'il y a 30ans, les rendements n'ont pas bouger...
Il y a une donnée manquante!
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
- platplat
- Monument historique
- Messages : 51509
- Date d’inscription : novembre 2006
- Localisation : Sud Bytoun
- Statut : Hors ligne
re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Bah, ca dépend de qui écrit les articles et du sens qu'il veut y donner.mimouss a écrit :Ca laisse une belle marge de progression ...
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Rendeme ... _explosion
Ce que je ne comprend pas sur les rendements c'est qu'avec des voitures qui consomme 2 à 3 fois moins qu'il y a 30ans, les rendements n'ont pas bouger...
Il y a une donnée manquante!
Le rendement est bien supérieur, avec le meme litre de carbure on tire aujourd'hui entre 2 pour les pires, et 4 fois plus de cv.
Le rendement, il est là.
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 1041
- Date d’inscription : septembre 2014
- Statut : Hors ligne
re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Pour EDF, les pertes cumulées du réseau de distribution sont de l'ordre de 10%.rover17 a écrit :Sur qu'avec 35% le rendement du thermique est bandant
Le rendement de la plupart des chargeurs embarqués sur les véhicules alimentés en monophasé est de 60%.
10% pour les lignes + 40% pour le chargeur = 50% de pertes. Le rendement de l'électrique n'est apparemment pas aussi parfait que prétendu...
re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Auquel il faut rajouter celui de la batterie.Oldcruiser a écrit :Pour EDF, les pertes cumulées du réseau de distribution sont de l'ordre de 10%.
Le rendement de la plupart des chargeurs embarqués sur les véhicules alimentés en monophasé est de 60%.
10% pour les lignes + 40% pour le chargeur = 50% de pertes. Le rendement de l'électrique n'est apparemment pas aussi parfait que prétendu...
L'intérêt que je vois aux hybrides c'est de récupérer de l'énergie au freinage qui sinon serait perdue.
Et de permettre peut-être de faire tourner le moteur sur des plages de régime où son rendement est le meilleur.
Piéton auto-stoppeur.
- platplat
- Monument historique
- Messages : 51509
- Date d’inscription : novembre 2006
- Localisation : Sud Bytoun
- Statut : Hors ligne
re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Le gros avantage que je vois a l'hybride, c'est qu'il conserve la liberté de déplacement a tous moments et comme tu le desires.
Reste plus qu'a produire des hybrides agreables a rouler.
Ca arrive.
- mimouss
- Modérateur
- Messages : 13490
- Date d’inscription : mars 2005
- Localisation : essonne
- Statut : Hors ligne
re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
- platplat
- Monument historique
- Messages : 51509
- Date d’inscription : novembre 2006
- Localisation : Sud Bytoun
- Statut : Hors ligne
re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...
Ca fait partie des trucs sympas, mais c'est pas tout a fait accessible a tous.mimouss a écrit :https://www.porsche.com/france/models/p ... id-models/
J'aimerais bien essayer la nouvelle Corolla en 180, pour voir si les defauts des modèles de base ont disparu.