Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

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rover17
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#155

Message par rover17 »

Le gros problème de la batterie bolloré c'est surtout qu'elle doit rester en température , donc branchée avec une consommation de chauffage .... mauvaise technologie
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
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beurk
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#156

Message par beurk »

rover17 a écrit :Le gros problème de la batterie bolloré c'est surtout qu'elle doit rester en température , donc branchée avec une consommation de chauffage .... mauvaise technologie
:D bollo, c'est pas lui qui fou le dawa sur anal+
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mimouss
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#157

Message par mimouss »

rover17 a écrit :Le gros problème de la batterie bolloré c'est surtout qu'elle doit rester en température , donc branchée avec une consommation de chauffage .... mauvaise technologie
meuh non on s'en fou c'est propre le nucléaire... ;)
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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ejeepsien
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#158

Message par ejeepsien »

rover17 a écrit :Le gros problème de la batterie bolloré c'est surtout qu'elle doit rester en température , donc branchée avec une consommation de chauffage .... mauvaise technologie
"Les batteries LMP [Lithium Metal Polymere] de Bolloré nécessitent une température de fonctionnement de 70°. Lors d’un stationnement prolongé, la batterie se décharge de 1,5% par heure pour maintenir cette température et pour pouvoir servir à tout instant.

Citroën propose également un mode hivernage qui fait tomber l’auto-décharge en-dessous de 1% par mois mais qui nécessite une phase de sortie d’hivernage d’environ 5 heures pour remonter la batterie à sa température de fonctionnement.
"
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CL_15.096.015_02.jpg
http://www.leblogauto.com/2015/12/citro ... ehari.html
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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rover17
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#159

Message par rover17 »

La Bolloré c'est 500 watts heure de conso , une hérésie :paf:
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beurk
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#160

Message par beurk »

rover17 a écrit :La Bolloré c'est 500 watts heure de conso , une hérésie :paf:
:D bollo niais
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BBS06
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#161

Message par BBS06 »

pour la 1ere fois de ma vie , le w.e dernier j'ai conduit une voiture hybride pretée par un ami .
c'est une Toyota auris , 86 ch thermique + 50 ch electrique soit 136 ch et bva
reservoir de 45 l conso 4.5 l /100 autonomie 700/750 kms
c'était samedi en region lyonnaise , sur autoroute , puis dans les rues du centre ville , puis dans les monts du lyonnais /beaujolais et dans les montagnes du Vercors .
mon impression ? ben ça marche plutôt bien, voir meme très bien !
si on demarre tranquille , ça se fait dans le plus parfait silence ,c 'est tres confortable mais dans les rues bondées du centre ville , faut faire bien gaffe aux pietons qui traversent n'importe ou , le nez dans leur telephone et qui ne vous on pas entendu arriver.j'ai failli en charger 3 ou 4 sur le capot !!
mais si on mets le pied dedans ben ça envoi franchement , il n'y a aucune difference avec une voiture normale .c'est bien suspendu ,y a de bonnes reprise, ça freine fort et ça tient le pavé !
le bilan pour etre parfait , mais dans les endroits plus ou moins vallonnés , si la batterie n'est pas au mieux de sa forme , on perd 50 ch et avec seulement 86 ch sur les routes qui grimpent , ben la , ça le fait moins bien et la voiture perd beaucoup de son agrément!
HZJ 78 .toit alcar webasto echap lateral snorkel pushbar treuil blindages bloc ARB GO 180 l
eau 70 l jantes triangular hankook rf10 235 85 16 amortos koni raid ht
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rover17
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#162

Message par rover17 »

Eh oui , la conduite électrique c'est super agréable :)
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cedricfred
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re: Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

#163

Message par cedricfred »

Il n'y a que la boite à variateur qui m'a fait horreur sur cette technologie. Les hurlements du moteur en côte et en acceleration franche ça tue tout l'agrément.
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bip-bip
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#164

Message par bip-bip »

cedricfred a écrit :Il n'y a que la boite à variateur qui m'a fait horreur sur cette technologie. Les hurlements du moteur en côte et en acceleration franche ça tue tout l'agrément.
Ouais... Ça donne l'impression de conduire un mixer... Et c'est encore pire avec les hybrides à petit moteur...
Vieux Padawards
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