Pour la petite histoire, le Dr Porsche avait ses armes chez un fabriquant de caleche en reconversion, et mis au point avant 1900 un modele hybride, et un autre en 4rm avec déjà le moteur dans chaque rouemazinger a écrit :Quand les nouvelles générations de batterie en graphène vont arriver l’électrique arrivera sur les voiture (je veut dire pour de vrais en masse)
1 moteur par roue
toute les voiture haut de gamme seront 4x4
"torque vectoring" géré indépendamment sur chaque roue la tenue de route sera de la folie sans parler du centre de gravité tout en bas (et des truc fun comme faire demis tour sur place)
l'entretient sera dérisoire on pourra taper dedans à chaud à froid sans réfléchir
par contre le bruit sera ultra merdique
rouler en RAID dans des contrée reculé sera très difficile encore de nombreuse année
pour ça que ma voiture actuelle fait un max de bruit et que je la garderais à vie pour pouvoir voyage sur toute la planète ^^
Pour les batteries, c'était déjà pas çà pour un usage polyvallent , mais les pompiers ou les bus, voir certains chefs d'état se sont montrés interessés par la fiabilité et la disponibilité (par rapport aux moteurs à vapeur ou à pétrole, ca démarrait tout de suite, ne calait pas, ca pétaradait pas) bref d'autres critéres adaptés à l'époque