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Discussion: Mon AvtoVAZ 21214

  1. #631
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Comme dit riton, la mécanique à de la mémoire....
    J'ai un arbre de cardan de lada sectionné à la maison. Un pote qui avait cassé sur une petite reprise d'adhérence avec son 1.7L pucé. Mais il avait déjà pris des tartes avant.... et ça a fini par casser.
    Il existe pas des autoblocs sur lada?
    Sinon pied gauche sur le frein à la montée ça évite l'emballement des roues en l'air
    Hyundai terracan full full tout full stock

  2. #632
    Quatre-Quatreux Avatar de adrien62
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    C'est sûr que ça a de la mémoire ...

    Si, bloc, autobloc (torsen et style truetrac), ça existe. Mais bon ça fait un budget. Peut être si je mets 2 nez de pont neuf. Dans un premier temps je vais remettre 2 cardans neuf avec tête tripod, et barreau de cardan souple.

    Et faut que je pense a refaire un moteur aussi. Car là il marche lamentablement le bordel...

    Intéressant aussi le coup de frein. J'avoue que je manque un peu de technique offroad aussi
    Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

    Niva 1.7i monopoint Réplica A.Trossat VSD Dakar 1985
    Niva 1.7i multipoint

  3. #633
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Le principe de sauvegarde des trains roulants c'est la vitesse. Plus tu arrive vite moins t'a de couple à mettre aux roues
    C'est Pour ca qu'il vaut parfois mieux être à 6000 en 1ere qu'à 4500 et plein couple en 2
    Le frein pied gauche ça marche mieux sur bva car la transmission est plus souple
    Hyundai terracan full full tout full stock

  4. #634
    Quatre-Quatreux Avatar de adrien62
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    Et quand on a pas beaucoup de couple et plus du tout de puissance, comment qu'on fait ?
    Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

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  5. #635
    Modérateur Avatar de mimouss
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    On répare...
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