Mon AvtoVAZ 21214

[Landy]

Pas mal l'idée du rangement à la place de la rds

La bouteille de black velvet c'est pour la lubrification de quel circuit ?

[adrien62]

Hello,

Bon, vous ne savez pas comment je peux me casser la tête pour la fabrication de ce p*tain de pont avant.
Les méthodes trouvé sur le net en fabriquant un marbre à partir du pont en alu c'est de la "bricole" car il est impossible de bien aligner les 2 têtes de cardans et les satellites de diff, car tu as toujours un faux rond, et ça gratte dans le pont ... alors soit au final ça va flinguer le diff, où les roulements de cardan ... au choix ! Donc les mecs qui ont fait comme ça sont soit très balèze, ou peu regardant sur le fonctionnement de la mécanique ... ou c'est tout simplement moi qui suis nul

Donc ! ça fait 1journée et demi que j'y suis à faire de la merde, on va stopper là et trouver une solution.
Le but étant en gros d’aligner "parfaitement" les roulements de tête de cardan, et ceux de différentiel.
La manip est donc de faire un axe traversant qui reprend ces 4 roulements :



Sauf que là il y a beaucoup trop d'usinage a mon goût, pour prendre en compte les différent diamètre interne des roulements. Etant limité en matériel je ne peux pas réaliser ça.
Ma solution est donc de virer le diff, et remplacer sur le nez de pont les roulements conique par des roulement droit de même diamètre extérieur( que ceux du diff), mais avec le même diamètre intérieur que les roulements de cardans ! Faut suivre Après ça il n'y a plus qu'a y glisser un fer rond étiré de 30mm (que j'ai été chercher cette après midi ) et le tour est joué !

Je vais essayé de trouver les roulements demain chez mon fournisseur agricole, sinon je passe commande pour avoir ça la semaine prochaine.
Donc la galère pour ce pont avant en acier, mais faut que je le fasse, et ce correctement, pour amortir les 150€ d'usinage et de matière qui ont été nécéssaire pour faire les flasques

Bonne soirée

[rover17]

[adrien62]

Hello,

Petite mise à jour, le bordel a roulé ce week end
Le copain prorio du VSD était libre ce dimanche, il y avait une belle sortie organisé par un club nordiste dans les ardennes, donc c'était l'occasion de mettre un coup de boost pour faire rouler ( j'ai pas parlé de finir ) le tank !
Donc le moteur tourne après la réfection de la culasse, mais la pèche n'est toujours pas là pas plus de puissance qu'avant, il régulait (oui au passé ) bien la tempé sur le routier, mais pas de puissance, ni de couple Compression "pas bonne" sur le cylindre 2 ...
Bref ça roule, le pont avant en acier est monté avec l'alignement des roulements au poil avec "ma" méthode. Mais comme un con je l'ai soudé un peu trop bas, donc emmerdé pour monter les cardans, et pliage du protège carter obligatoire Tant pis ça va bien comme ça, et ça permettra plus de débattement







Le carter de dessous le moteur :



Sachant que j'en ai fait un intégral, jusque derriere la BT. Le tout en 3 partie de 4mm. Le poids

Vendredi soir, à minuit, quand je le sors de ces 6mois d'immobilisation dans le garage je me rend compte qu'il n'y a pas de frein MC passé à travers ... aller faut le remplacer ce soir, car tout ce qui est fait n'est plus à faire ... Le lendemain fallait être prêt pour 14h (on partira à 17h ).



Ça y est c'est parti ! Première fois qu'il prend l'autoroute le coco, la caisse vidé, les mud, et les roulements divers et varié HS c'est sympa mais j'adore, posé au volant du truc à moitié mort, pendant que les gens lambda sont pressé au volant de leurs Scénic pourri
Le copain avait parié qu'il ferait pas les 230 premiers km pour aller au gîte, l'a perdu arrivé sans encombre.

Dimanche matin, parti pour la rando, on fait 4km avant d'arrivé sur un gros bourbier on est en fin de queux, le 1er, un range monté en 900x16 galère à passer, le 2ème prend de l'élan mais ce pose comme une merde sur les ponts avant de rentrer dans le bourbier bon demi tour, on va pas camper là faut avancer dans le RB.

Quelques kilomètres plus tard, on est arrivé là :





Posé comme un con au milieu, bon c'est bien on va pouvoir tester le treuil ! Pendant 30sec .... avant que le niva ce coupe. Je pense que le calculateur à coupé car tension trop basse. Par la même occasion le fusible de pompe à essence a sauté. Tampis on continu, faut sortir, et les autres sont encore bloqué de l'autre côté.

Il redémarre, faut sortir de la zone donc je repart, jusque là :



L'a tourné sur 1 ou 2 cylindres, fumé blanc et calé, n'a jamais voulu redémarrer ! la raison ? ... :





L'a bu la tasse je crois ... Nettoyage de l'admission, démontage/brossage des bougie mais veut toujours pas démarrer Il y a de l'allumage, de l'essence, le PMH est remplacé par celui du VSD mais rien ... au bout d'une heure on débranche la prise du débimètre et il démarre au quart ... le bordel a dû décédé dans l'histoire, et foutre le binz dans le calculo.

Après ça la rando a été beaucoup plus calme, c'était plus roulant (j'aime moins ...).



je suis rentré par la route sans problème (malgrès plus d'alternateur ...) il aura fait tout le trajet

Tite photo de la "réparation" de fortune :



Car faut savoir que le multi tourne très mal sans sa boite à air, trop d'air justement. Donc sans le filtre ça fait pareil.

L'est tout propre à l'intérieur !



Voilà, passé un bon dimanche. Ça fait du bien de rerouler, va falloir fiabiliser tout ça, et continuer a aller patauger

En revenant, je me suis arrêté à la bascule ... 1450kg avec moi dedans donc je me tate à refaire mon bloc essence que j'ai d'avance, ou monter le TD pour avoir plus de puissance/couple. j'y réfléchi.

[rover17]

Pas compris le gobelet blanc troué

[Kelvinator]

Superbe!!

Tu as eu de la chance de ne pas faire rentrer d'eau dans le moteur, ça aurait été plus grave

Rover17: je crois que le gobelet percé est là pour limiter le flux d'air, qui sinon est trop important pour la gestion électronique (vu que le filtre à air transformé en éponge a dû finir dans le coffre).

[adrien62]

Exactement kelvinaror

[rover17]

Vache , il roule bien avec si peu d'air ?????

[adrien62]

Pareil qu'avec le filtre à air

[romainletu]

roh le sagouin!