Mon AvtoVAZ 21214
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- adrien62
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re: Mon AvtoVAZ 21214
Dimanche Livraison d'un 2ème Niva alors que je n'étais même pas là
Il est gentil le copain, après avoir essayé le mien il en voulait un. Mais comme par hasard c'est moi qui doit faire la méca
Il démarre au quart, mais n'avance pas, c'est bizarre pourtant l'embrayage est neuf
Il y a un peu de taf sur la transmission aussi, cardan et pont av à priori HS, guyane en 175/80 r16 à l'avant et firestone 6.00r16 à l'arrière
- adrien62
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re: Mon AvtoVAZ 21214
Bon il n'y a pas que de la méca à faire sur le blanc ailes avant, passage roue arrière, bac à batterie et bas de caisse pourri !
Aperçu des dégats :
Première étage, nettoyage des plancher, et rendre l'intérieur étanche à la pluie en changeant le bac à batterie.
On passe de ça :
à ça plié dans de la belle tôle de 1mm :
Petit coup d'antirouille par dessous, séchage et jointage du tout et c'est bon
Aujourd'hui, j'attaque les passages de roue arrière
- adrien62
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re: Mon AvtoVAZ 21214
J'ai galéré pour sortir le bout dimanche, et pas trop content de la finition. J'ai mieux réussi ce soir le gauche.
Hum bien croustillant là dedans
Content de mes soudures ! Bord à bord tôle de 1mm. L'année dernière j'avais pas réussi a avoir ce résultat sur ma caisse de GSA
Demain j'attaque les ailes avant
- baroudeur73
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re: Mon AvtoVAZ 21214
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Un Toyota sinon rien
CRAZY TOY'S TLCA QUI C’EST LES PLUS FORTS, EVIDAMMENT C'EST LES VERTS !!!
- adrien62
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re: Mon AvtoVAZ 21214
La caisse est neuve dans le garage, j'attend de trouver un emploi " stable " pour finir la restauration ...
- baroudeur73
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re: Mon AvtoVAZ 21214
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- Merou louche
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re: Mon AvtoVAZ 21214
Tous le monde ne s'en tape pas, chouette boulot et merci pour le partage.adrien62 a écrit :Bon ! même si tout le monde s'en tape, moi je continu le boulot sur le blanc
- adrien62
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re: Mon AvtoVAZ 21214
Quand elle était encore entière
Et maintenant
Il m'a fallu 4 mois pour arriver à ce résultat, depuis le début du démontage. J'ai éradiqué le maximum de rouille, en refabriquant le maximum de parti de carrosserie (baie de pare brise, passage de roue arrière, les planchers avant, en tout 2m² de tôle) pour avoir la caisse la plus saine possible.
J'ai stoppé la restauration sur un coup de pompe, une misère noir pour trouver les outils spécifiques Citroën pour démonter la mécanique (train roulant surtout, pour le moteur j'ai le coffret pour changer les joints spy de vilebrequin et AAC). Je la veux parfaite, donc tout roulement de train changés, pas juste un coup de brosse et peinture partout comme sur les pseudo resto d'ancienne J'ai aussi refabriqué l'outil pour faire les olives pour refaire complètement le circuit hydraulique ( l'outil existe toujours, mais coûte plus de 400€ ).
Je reprendrais la resto l'année prochaine, quand le niva sera en règle administrativement, aura retrouvé sa boite 5 et surtout que moi j'aurai retrouvé un boulot
Merci !Merou louche a écrit :Tous le monde ne s'en tape pas, chouette boulot et merci pour le partage.
- tprangy
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re: Mon AvtoVAZ 21214
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