je me permet de venir ici avec la même question que sur Jeepmania.com car je suppose que ce n'est pas un phénomène réservé à la Jeep et que surtout il y a plus de monde avec retour d’expérience divers ici. et qui on roulé leurs bosse et les Land et autre
Alors voilà la petite histoire.
JKU 2008 2.8CRD BVA, rehausse 2.5"
J’avais déjà euy a 1 ans le témoin ABS et ESP allumé suite à mon volant qui n’était plus centré, on recentre le toute, on roule 200m et le tour était joué.
Maintenant lors d’un sortie à paque, en sortie de zone, motricité bizarre style pneu crevé.. Vraiment étrange sur 200m, ensuite les voyants ABS et ESP ce sont allumé car déconnecté et tout est redevenu à la normal.
Au faite le calcul de l’ABS sur les roues avant est au chou, y fait planter l’accélération et le freinage puis ce désactive.
Je rentre 4 jours plus tard, contrôle visuel du câble sur les roue OK, nettoyage au jet d'eau + air comprimée et le problème est partie.
Et là rebelote, en route pour Chambon les voyant s’allume sur l’autoroute (en déluge) = plus de tempomate (c’est chiant ^^)… je nettoie, je réaligne le volant à la perfection rien a faire.. le voyant est toujours là au retour dimanche soir 1100km plus tard .
Ce matin paff il est plus là… 3km plus tard en voulant freiner cette conne déclenche ABS dès que je frôle la pédale à 10km/h et pire que ca elle freine que sur l’avant gauche…. Le truc chelou avec gros déport de la voiture à gauche du coup. L’accélération est d’accord une fois sur 2.
je me dit merde direction maison pour prendre l’auto de madame meme si elle en avait besoin aujourd’hui :-p
là la voiture me remet les voyants, désenclenche l’ABS est tout redeviens normal.
Donc voila.. pas chercher le problème bien loin, mais que puis-je faire ??
c'est connu si les capteurs ou leurs cible sont sale? j'ai quand même bien nettoyé..
un capteur HS n'est pas exclu?
merci de votre aide
RdS
