Alors, officiellement, ils sont pas sensés te changer des pieces qui sont ne bon état, maaaaaaaaaaaiiiiis, un risque reel existe. .cedricfred a écrit :Ils vont forcément le savoir car si j'arrive en leur disant "il mange et crache l'huile" la première chose qu'ils vont me dire c'est "on change les turbos pour 3336 euros" et là je serai bien obligé de leur répondre" oui mais non hein, j'y ai déjà pensé et ils sont tout neufs alors cherchez encore".
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- platplat
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re: VW California 4motion
- Tooffy
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re: VW California 4motion
En tant que pro, ils ont pas d'obligation de resultat ?
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re: VW California 4motion
Si.Tooffy a écrit :s'ils changent pour rien, c'est leur problème non?
En tant que pro, ils ont pas d'obligation de resultat ?
Tu peux d'ailleurs leur demander de garder les pieces changées, qui t'appartiennent si y'a pas echange standard. ..
C'est chiant quand le diag' est pas net d'entrée.
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re: VW California 4motion
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re: VW California 4motion
ZOUNOURS VIENT REPRENDRE TON CHAT NOIR !!!
re: VW California 4motion
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re: VW California 4motion
Je croise les doigts pour la facture...
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re: VW California 4motion
Les turbos sont bien responsables de la consommation d'huile car ils ont les paliers rayés. Mais il sne sont pas la cause, des particules provenant de quelque part dans le moteur se baladent dans le circuit d'huile.
Mmm j'aime ce que ça augure miam...
M'en vais faire comme conseillé par Pat un test de l'huile par un laboratoire pour prouver à VW que ça vient de leur moteur.
Bientôt le remontage, une double vidange pour rincer les merdes et lancement des hostilités
Rien à voir avec la choucroute mais de son côté le turbo de la BM est arrivé, 610 euros celui-là. Plus le transport de la BM depuis Grenoble de 450 euros.
Et après je me demandais pourquoi je n'arrivais pas à faire des économies ces derniers temps...
- platplat
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re: VW California 4motion
Vive les gros atmos dirais je, si j'osais.
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re: VW California 4motion
fait le prelevement avant la vidangecedricfred a écrit :Je vous ai pas dit, j'ai accepté la réparation des turbos (954 euros TTC incluant le remplacement de la vanne électrique cassée).
Les turbos sont bien responsables de la consommation d'huile car ils ont les paliers rayés. Mais il sne sont pas la cause, des particules provenant de quelque part dans le moteur se baladent dans le circuit d'huile.
Mmm j'aime ce que ça augure miam...
M'en vais faire comme conseillé par Pat un test de l'huile par un laboratoire pour prouver à VW que ça vient de leur moteur.
Bientôt le remontage, une double vidange pour rincer les merdes et lancement des hostilités
Rien à voir avec la choucroute mais de son côté le turbo de la BM est arrivé, 610 euros celui-là. Plus le transport de la BM depuis Grenoble de 450 euros.
Et après je me demandais pourquoi je n'arrivais pas à faire des économies ces derniers temps...
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