VW California 4motion

[cedricfred]

Mmmhh au vu des dessins et descriptions ce serait plutôt une balance entre Goodyear Vector 4 season / Michelin Latitude Cross. Le graphique et toile d'araignée parfaite du Falken sonne faux, ça donnerait un peu parfait, peu probable.

http://www.allopneus.com/Compare?id=572 ... 8667,66725

Sachant que j'ai des chaînes en cas de soucis dans la neige comme dans la boue, à moi de choisir le cas qui se présentera le plus souvent et ce que je cherche à privilégier, l'autre sera du déplantage ponctuel.
Pour la route le GoodYear a l'avantage du confort acoustique et le Michelin celui de l'économie de carburant...
Je vais aller demander conseil à Eric en rubrique adéquate.

[platplat]

Concernant tes pneus, ca dépend surtout du type de terrain et de temps que tu vas rencontrer.

La Jeep a été montée en pneus routes pendant les 5 premières années que je l'ai eu, et pour les chemins caillouteux du coin, c'était nickel. Y compris mouillés. (j'ai pas dit détrempés et pleins de boue)

[cedricfred]

Allopneu s'est fichu dedans en proposant 103 H comme indice de charge et vitesse, c'est 103 W spécifié dans le montant de portière et confirmé par VW.
Le Latitude Cross n'existant pas en 103 W ça règle le problème.

[cedricfred]

Pour ceux qui sont intéressés par le montage électrique du boiler j'ai le schéma de l'ancien proprio.

schema_elec_boiler.jpg

[MG94]

Il est bizarre ton Windows...

[Doo]

Il est bizarre ton Windows...

ça ressemble un du winbuntu ou un trux du genre

[cedricfred]

Mon avatar a donc une origine

[stephane27]

Tu evoquais la probalité de mettre des pneus lamelisé type hiver m+s, dans ce cas, tu as le droit de monté un indice de vitesse inferieur par contre bien respecter l'indice de charge

[cedricfred]

Bon après 1500 km parcourus sur autoroute et route de montagne je dois dire que j'y ai mis le temps mais j'apprécie enfin la boite DSG.
Pour info si certains galèrent comme moi avec leur boite auto voici ma méthode :
1. En ville et dans les bouchons je laisse tout automatique, c'est le vrai plus de la boite auto.
2. Sur route je laisse les rapports monter d'eux mêmes car ils passent au moment où j'aurais moi-même changé de vitesse par contre je descends les rapports manuellement pour obtenir du frein moteur (ronds points, intersections...)
3. Sur autoroute je bloque manuellement sur le septième rapport pour l'empêcher de tomber les rapports à la moindre côte ; il monte en effet sans soucis en 7 et la conso est limitée à 22 litres aux cents max quand le fait de tomber en 6 ou 5 fait monter entre 25 et 30 litres sur la même côte.
4. En montage tout manuel pour éviter les hésitations entre rapports à la montée et pour stabiliser au frein moteur à la descente.

[platplat]

Tout bon.

Sauf que tu devrais la laisser tomber un rapport dans la cote. Si elle le fait, c'est que le moteur "se sent mieux" a ce regime avec cet effort.

Ca serait ballot de l'endommager pour gratter quelques cl sur une montée.