Avec nos suv, pas de blocage, pas de vrai réduction, pas d'assistance, peu de débattement et jusqu'à preuve du contraire on est toujours la....
Vous vous posez trop de questions dont les réponses dépendent UNIQUEMENT du véhicule que vous conduisez....
Donc chaque véhicule réagit a sa manière et c'est au conducteur de s'adapter.
Nous en descente ont choisi le bon rapport et on gère entre les 3 pédales avec celle du frein en priorité.
En cote je me suis déjà sauver plusieurs fois en conservant la première débrayé et sur le frein pour descendre en marche arrière. Quand ça part en luge: lâcher du frein et gaz. Ça stoppe direct la descente. Depuis que je suis en boite auto c'est pareil mais avec une seule pédale par pied
En boite méca ou auto, être en marche arrière amplifie grandement le départ en luge...