Descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Modérateur : MG94
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Sinon, si dans une descente tu as un croisement de pont qui va au dela des possibilités de ta suspension (ça fini pas arriver même sur un Def ), tu as deux roues qui se délèstent en diagonale et soudain (quelle angoisse ) pendant un court instant, tes différentiels se libèrent. Ca donne la sensation surprenant de partir en roue libre .
Donc pour éviter ça, à mon humble avis, freiner un poil en descendant, même si le frein moteur du Def ne le nécessite pas forcément...
Moi j'ai pas les affres du choix... avec la boite auto j'ai presque po de frein moteur .
Jean-pierre
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Si le frein moteur ne suffisais pas, il y a le frein de boite sur le land (frein à main qui freine la boite (donc les 4 roues en même temps) et non les roues arrière.
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Il me semble même qu'en allemagne sur les Suzuki LJ80, qui étaient équipé d'un frein à main en sortie de boite, le service des mines allemand avait le montage d'un bloc arrière pour éviter que la bagnole foute le camp toutes seule . Après faut faire un mouchoir à son noeud pour ne pas oublier de mettre le bloc avant de partir faire ses courses .
Jean-pierre
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Le frein de boite te permet d'avoir un freinage bien réparti.
Quoique en croisement de pont est ce que la roue qui touche le sol n'est plus freiné ???
Si c'est le cas mieux vaut utiliser la pédale ???
J'en sait rien, je vais éssayer ce soir..............
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Papa Ours, janvier 2009.
re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Pas de frein tu passe en 5 longues pied dedans sans reflechir et apres tu regarde si les elargisseurs d'ailes Ar surtout le gauche sont les seuls pieces en etat
Du Pattbo tout craché quoi!
Non sans dec 1er courte (frein moteur du 300 tdi bien puissant puis sans bloquer les freins pour pas faire de luge des petits ralentissement avec la pedale du milieu et tu devrai pouvoir t'en sortir 99 fois/100.
Le reste apres ca s'apparente a de la technique de trialmaniac ce qui n'est pas encore notre cas! N'est ce pas?
Autrement cette tite sortie bien ?
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Soit je me suis mal exprimé, soit t'as pas lu ma prose .Ti-Flo a écrit :Tu as raison MG, mais on a dit pas de bloquage en déscente.
Plus simplement je disais que le frein à main en sortie de boite ne mettait pas à l'abri d'une libération des différentiels en croisement de pont extrème en descente. Je citais l'histoire du LJ80 pour étayer mon propos ... à savoir que les allemands, qui ne sont pas des imbéciles, faisaient monter un bloc arrière sur les véhicules pourvu d'un frein en sortie de boite. Ce qui prouve simplement que le frein en sortie de boite ne joue pas sur les différentiel de pont et que donc utiliser ce type de frein en descente avec croisement de pont c'est comme pisser dans un violon .
Euh... c'est plus clair là ? (ou c'est pire ? )
Jean-pierre
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Papa Ours, janvier 2009.
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
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