Descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Papa Ours, janvier 2009.
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Runner a écrit :y a que les degonfles qui freinent
MDR
- chris
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
- christian.styling
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
et comme toi t'as passé l'épreuve avec succès tu peux faire le malin et monter donner des conseils aux copains... ça délasse ;-)chris a écrit :arrivé en bas tu sors ton mouchoir pour essuyer la transpiration...
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
- 1 - Avec un 4x4 permanent, comme le Defender ou le Range, il faut absolument bloquer le différentiel central dans les descentes (Pas les ponts av et arrière, hein, juste le central !!). Tous ne font pas ainsi, mais moi, c'est mon truc
- 2 - La très forte réduction du defender en première courte rend problématique une descente très abrupte sur un sol glissant. Même en zone rouge pied au plancher, vous risquez de partir en luge, par manque de vitesse sur les roues. Et ne me dites pas que vous passez alors vite fait la deuxième sur le gaz
Phil.
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Papa Ours, janvier 2009.
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Cela dit, le boss soulève un vrai problème (c'est bô d'avoir du métier ) : quid du diff central . Ben moi j'suis pas emmer... heu embêté, j'en ai po de diff central .
Si j'avais un Def (rêvez pas les gars, c'est pas demain la veille ) je ne libèrerais le diff central que pour tourner court dans les p'tits coins... me gourre-je
Jean-pierre
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Bon, pour résumer: 5ème longue pied au plancher, comme ca t'as pas le temps d'avoir peur... voilllaaaaaaa... j'ai dis ma connerie aussi...
Le frein a main sur un land: jamais toucher a ca en roulant, c'est un frein de stationnement, pas de ralentissement!!! en plus il n'agit que sur la boite, bref ca change rien au probleme énoncé ici (par contre pour tout casser c'est un bon plan.. )
La bonne technique... un savant dosage du frein au pied, freiner juste ce qu'il faut pour ne pas bloquer les roues, si on sent le véhicule glisser on lache de suite le frein et un coup de gazzzz pour le rattrapper si besoin...
Après le mouchoir pour la transpiration une fois en bas c'est le plus important...
Grain.de.Sable a écrit :on dit des conneries partout à part que dans le bar on peut.
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re: descentes raides en 4x4 : freinage ou blocage ?
Oui et non, certains roulent 100 % du temps en TT avec le dif central bloqué, moi jamais sauf dans certains cas.MG94 a écrit :je ne libèrerais le diff central que pour tourner court dans les p'tits coins... me gourre-je
Certains aussi passent leurs temps à faire des travers dans les chemins et des ailes et des portes dans les clôtures dès qu'ils passent les 35 kms/h, donc,
Chacun fait comme il pense les choses
Phil.
<Rajouté> A oui, aussi, comme dit Feub, pas toucher au frein main en roulant sur un Land, sauf à être vraiment fada ]http://www.forum4x4.com/report/divers/def.jpg[/img]