vauban.59 a écrit :Merci pour les infos, je regarderai cet aprèm. auparavant j'avais un BJ73, et j'avais remplacé une des bougies, et il me semble que quand j'avais les test avec un fil du + batterie à une bougie, il y avait un arc électrique assez important, par contre sur mon KZ, c'est une petite étincelle, même difficile à voir, qu'en penses tu, mauvaise masse, ou c'est normal?.
peut etre pas comparable puisqu'au depart deja 12 iso 24 v ensuite c'est aussi une question d'amperage lorsque tu le mets en direct il n'y a pas de" filtre " ( fuse et relais )donc pas de resistance ..normalement lorsque tu tournes le contact mais avant le demarrage tu dois en fin de cycle entendre le relais "claqué" lorsqu'il ce relache ca te permettra de savoir ou il est .depuis que j'ai eu des soucis avec les bougies a cause du post chauffage ( pointe de bougie neuve cassé et tombé dans le bloc ..
a cause du post qui restait engagé trop longtemps et faisait fondre les pointes ) je refais systematiquement le circuit a part: un bouton de demarrage ,un relais 30 ampere sous fuse et zou ca broute un peu quand il fait froid mais plus de soucis ..
a+lff