disco64 a écrit :Et pourtant. J'ai changer le filtre à GO. je m'y suis mal pris, je n'ai pas rempli de GO le nouveau filtre avant de le remonter. J'ai mis le contact, la pompe de "gavage" à fait son office et rempli le filtre, mais l'air contenu dedans s'est mis en pression. J'ai démarré, le moteur à calé au bout de 30" environ, l'air étant arrivé aux injecteurs. Une galère pour trouver le moyen de faire sortir cet air, et c'est avec cette valve que l'on y est arrivé en insistant lourdement.
Le 2l2 possede une pompe de gavage, mais pas le 2l4. C'est un peu plus la merde.
