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Discussion: amorçage GO def td4

  1. #21
    JMTT
    Guest
    j'ai ça

    faut que je regarde ....

  2. #22
    110-HCPU-CR
    Guest
    C'est pas la meilleure procédure mais j'ai ça :



    Ma poire d'amorçage (achetée dans un centre Bosch) montée sur des durites PSA (même raccords) d'occase :



    Toujours dans le Land car sera utile en cas de panne sèche par exemple

  3. #23
    110-HCPU-CR
    Guest
    La suite en image :



    Positionnement correct des raccords coté moteur TD4 :



    Voir poire est raccordée ; vous pouvez purger :


  4. #24
    JMTT
    Guest
    Franchement, avec le temps je ne branche plus que le premier raccord et je fais couler le go dans un verre ...

  5. #25
    110-HCPU-CR
    Guest
    Je sais pas j'ai jamais du amorcer mais j'ai la poire avec les bons raccords sur une durite PSA dans le DEF au cas ou ;

    Pour les durites PSA (identique à celles du Land) j'avais fait un sujet sur le raccordement de mon deuxième réservoir avec filtre, raccord en T, dérivation pour le Webasto et clapet anti-retour ici :

    https://www.forum4x4.org/threads/1483...hlight=webasto

    C'est du standard et du fiable chez PSA et RAS pour moi après 6 mois d'utilisation

  6. #26
    Quatre-Quatreux Avatar de disco64
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    réamorçage pour td4 2.2l

    Bonsoir,
    La discussion date un peu, mais pour info, sur le 2.2l il y a un "bouchon purgeur" d'air dans le cas où de l'air entre dans le circuit du gasoil. comme lors d'une panne sèche de carburant ou comme pour moi lors du remplacement du filtre à gasoil.
    Sur la photo ci-dessous, au centre le bouchon purgeur en vert. il faut le dévisser entièrement et comme pour une valve schrader appuyer au milieu pour laisser sortir l'air, si besoin moteur tournant.
    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		purge air circuit gasoil.jpg 
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Taille :		132.7 Ko 
ID : 			139923
    pas besoin de pompe ou de souffler dans le réservoir !
    Disco64
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  7. #27
    Quatre-Quatreux Avatar de huron.01
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    Une fois que tu as désamorcés, c'est pas en appuyant sur le milieu de la valve que le carburant va monter jusqu'a la pompe. ou alors il y a un truc que j'ai pas compris.
    LandV8.com !!! Range Rover V8 3.9l vogue, disco II TD5 Outrider et 110 Td4 SW

  8. #28
    Quatre-Quatreux Avatar de disco64
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    Et pourtant. J'ai changer le filtre à GO. je m'y suis mal pris, je n'ai pas rempli de GO le nouveau filtre avant de le remonter. J'ai mis le contact, la pompe de "gavage" à fait son office et rempli le filtre, mais l'air contenu dedans s'est mis en pression. J'ai démarré, le moteur à calé au bout de 30" environ, l'air étant arrivé aux injecteurs. Une galère pour trouver le moyen de faire sortir cet air, et c'est avec cette valve que l'on y est arrivé en insistant lourdement.
    Un Land est performant comme un guide de montagne!

  9. #29
    Monument historique Avatar de pat 25
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  10. #30
    Monument historique Avatar de pat 25
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