Analyse d'huile (version épurée).
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
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re: Analyse d'huile (version épurée).
Quand aux filtres lavables et graissables je pense qu'ils sont responsables de l'encrassement voire de la casse à répétition du débitmètre sur certains véhicules.
Pour le peuple, c'est pareil.
- platplat
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re: Analyse d'huile (version épurée).
Edit : j'ai fait le choix de KN pas pour de pseudos raisons de perfs, faut pas rêver, et j'ai rien vu de mieux, mais pour une bête raison économique : 2 KN coutent le prix de 2 filtres jetables. Ils ont donc été amortis le jour même de l'achat. Par contre, j'ai accentué la périodicité de lavage (KN demande un lavage tous les 80 000), moi, je le fais tous les 15/20 000, et vu leur niveau d'encrassement à ce stade, faut pas faire plus. D'ailleurs, en cas d'oubli, la voiture le fait sentir..
- tdm38
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re: Analyse d'huile (version épurée).
Les papiers filtres sont calibrés à un diametre precis afin de laisser passer un volume d'air precis.
Le fait de souffler les filtres augmente le passage d'air et ne filtre plus au bon diametre.
WJ 2.7 crd limited 245MK de 2002.
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Yann
re: Analyse d'huile (version épurée).
Un nouvel arrivant, c'est pour MAINTENANT
KZJ90 remplacé par une Aygo
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- KAT
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re: Analyse d'huile (version épurée).
J'ai acheté un Green pour le trois litres il y a quelques temps, je ne suis même pas sûre de le monter un jour...
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re: Analyse d'huile (version épurée).
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re: Analyse d'huile (version épurée).
eviteKAT a écrit :De mon côté deux règles : filtres (GO - Huile - Air) d'origine.
J'ai acheté un Green pour le trois litres il y a quelques temps, je ne suis même pas sûre de le monter un jour...
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re: Analyse d'huile (version épurée).
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re: Analyse d'huile (version épurée).
Par contre cette analyse d'huile est sympa. A la prochaine vidange je vais me l'offrir.
Bon c'est 70 € à rajouter sur une vidange qui coute déjà la peau des fesses mais quand on aime ..........
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- manu59
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re: Analyse d'huile (version épurée).
A qui se fier...
puis en TII 2.7tdi bm long de 2002 EGR à clou, Koni HT, AVM, cales AR 3cm. BF TA/KO, revendu à 340 000km.
Depuis 2022 en Toy KDJ150 bm de 2011 et 150 000km.