Analyse d'huile (version épurée).
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re: Analyse d'huile (version épurée).
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re: Analyse d'huile (version épurée).
En Mahle:vincent sch a écrit :Salut à tous,
Je suis d’accord avec vous mais Ashila est une marque qui est commercialisé par Euromachin et pratiquement toutes les pièces qu’on achète chez eux proviennent de cette marque. On retrouve cette marque présente partout pour tout ce qui est pièces d’usures du T2. Je vais essayer de voir ce que je trouve chez le revendeur de pièces locales. Je vous dirais ce que je trouve comme marques.
C’est très certainement chinois parce que de mémoire j’ai retrouvé cette marque sur le site Alibaba.
Bon, j’ai peut-être fais une connerie en montant depuis 6 ans ce matériel. Puis je me pose la question de savoir si c’est vraiment bien de souffler les filtres à air à la soufflette. J’ai pourtant systématiquement soufflé depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre.
Essayez de ne pas suivre mon exemple et de faire mieux.
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Vincent
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re: Analyse d'huile (version épurée).
Saluttdm38 a écrit :En Mahle:
-f.air LX803
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A++
Yann.
Merci TDM, ça s’est top. Je sais que je vais trouver le Mahle chez mon fournisseur du coin. Et la avec les références ça va être bien plus rapide.
Merci
Bon, je vais valider que c’est bien mon système de filtration d’air qui est en cause par une deuxième analyse faite sur le deuxième véhicule qui partage les mêmes filtres. Si c’est ça, je me fais harakiri pour avoir infligé pareille souffrance à mes moteurs.
Pensant bien faire, j’avais laissé tomber les filtres à tissus lavables et recyclables pour passer sur du matériel que je pensais conforme à ce que Nissan produit. Cela fait certainement 6 ans qu’ils « subissent » ces filtres à air la.
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Vincent
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re: Analyse d'huile (version épurée).
Quand aux filtres lavables et graissables je pense qu'ils sont responsables de l'encrassement voire de la casse à répétition du débitmètre sur certains véhicules.
Pour le peuple, c'est pareil.
- platplat
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re: Analyse d'huile (version épurée).
Edit : j'ai fait le choix de KN pas pour de pseudos raisons de perfs, faut pas rêver, et j'ai rien vu de mieux, mais pour une bête raison économique : 2 KN coutent le prix de 2 filtres jetables. Ils ont donc été amortis le jour même de l'achat. Par contre, j'ai accentué la périodicité de lavage (KN demande un lavage tous les 80 000), moi, je le fais tous les 15/20 000, et vu leur niveau d'encrassement à ce stade, faut pas faire plus. D'ailleurs, en cas d'oubli, la voiture le fait sentir..
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re: Analyse d'huile (version épurée).
Les papiers filtres sont calibrés à un diametre precis afin de laisser passer un volume d'air precis.
Le fait de souffler les filtres augmente le passage d'air et ne filtre plus au bon diametre.
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Yann
re: Analyse d'huile (version épurée).
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re: Analyse d'huile (version épurée).
J'ai acheté un Green pour le trois litres il y a quelques temps, je ne suis même pas sûre de le monter un jour...
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re: Analyse d'huile (version épurée).
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re: Analyse d'huile (version épurée).
eviteKAT a écrit :De mon côté deux règles : filtres (GO - Huile - Air) d'origine.
J'ai acheté un Green pour le trois litres il y a quelques temps, je ne suis même pas sûre de le monter un jour...
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