Salutidefix a écrit :Salut
Pourquoi mets tu en cause avec certitude ton filtre à air ?, ce n'est pas spécifié dans le rapport
C'est combien le coût de l'analyse ? et comment a été effectué le prélèvement?
@+
Ils écrivent bien, tout en bas de la page, de faire un contrôle préventif du système d’admission de l’air. De la silice, c’est bien du sable. Pour moi il n’y a pas de doute que cela vienne du sable de Tunisie qui est encore emprisonné dans le filtre à air et que je n’ai jamais réussi à faire sortir complètement malgrè de longues heures de nettoyage à la soufflette. Sinon, c’est un problème de filtre à air qui ne fait pas son boulot correctement. Moi je ne vois que cela
L’analyse d’huile, je l’ai payée 72 euros tout compris. Elle intègre un kit de prélèvement composé d’une seringue, d’un flexible de plus de 1m de long, d’une fiole qui doit recevoir l’huile, d’une notice avec un tas de questions et d’une enveloppe pré remplie et prépayée qu’il faut simplement déposer à la poste une fois la fiole remplie d’huile. L’analyse arrive par mail.
L’analyse je l’ai faite après 300km de roulage, donc moteur bien chaud, je retire la tirette d’huile et je plonge la durite coupée à la longueur de la tirette + 2cm et reliée à la seringue. Après deux puisages, hop la fiole est remplie à ras bord et hop expédition. 7 jours après j’ai le résultat de l’analyse.
Pour moi, il n’y a pas de doute, je dois jeter tous les filtres à air que j’avais en spare lors de mon voyage en Tunisie. Ils sont tous bons pour la poubelle même ceux qui n’ont servi qu’une seule journée. ( 10 filtres à air à la poubelle uin
Je précise, que ce n'est pas ce véhicule qui a été en Tunisie mais j'ai utilisé un filtre à air qui lui avait fait le voyage.
Voilà