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Discussion: Point G* : le Benzoscope

  1. #21
    Administrateur Avatar de MG94
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    Y'avait pas au moins le bloc arrière sur les P4 ?
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    Jean-pierre


  2. #22
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    le "P4" n'avait pas de direction assistée...mais il avait un bloc arrière à tirette qui s'enclenchait instantanément (diabolique...), boîte de vitesse à quatre rapports AV et un rapport AR + boîte de réduction (une réduction d'enfer...) mais son moteur était bêtement le diesel 4 cylindres 2 litres de la Pijôt 505 des chauffeurs de taxi qui n'affichait que soixante chevaux ! ! !
    son unique avantage par rapport au Benz c'était ses bas de caisse beaucoup plus haut qui lui permettaient de bien mieux passer les gués.
    en 1982 le P4 se vendait aux civils presque 20% <<plus cher ! ! !>> que le Benz... je suppose que l'armée avait un tarif préférentiel pour le choisir ?
    respect quand même pour l'ancêtre indestructible et pas cher à entretenir (mécanique Pijôt) y en a beaucoup qui lui collent la direction assistée du Benz pour faire dégonfler leurs biceps... ;-)
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

    carriole de gitan ( 4x4 aménagé dodo dedans ) pour faire la route du rom...
    DEFENDER 110 HT (= tôlé 2 places) moteur Ford 2.2 TDCI - 2012 - 100 000 km

  3. #23
    Quatre-Quatreux Avatar de 4rouesmotrices
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    Moi j'ai conduit le P4. Dingue ce que ça rame. Mais effectivement, on peut lui monter la direction assistée du G, le TD et la boite 5 de la 505 GTD Turbo...

    Je confirme, il y a le blocage arrière. Et comme sur le G, la seule boite de transfert synchronisée du marché !
    "Que la montagne est belle !!"
    Papa Ours, janvier 2009.

  4. #24
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    ...la seule boite de transfert synchronisée du marché...
    Oui, dommage qu'avec la boite auto ça perd un peu de son intérêt...
    @+
    Jean-pierre


  5. #25
    Quatre-Quatreux Avatar de funquad
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    c'est pas 68 cv la puissance du P4 ? à comparer avec les 72 cv du 240 GD surement un peu plus lourd ...

    ce que je voulais dire c'est que c'est pas forcément un mauvais choix pour s'amuser en TT, mais il faudrait toucher ça pas plus de 30000 frs ...

    bizarre quand même qu'il faille les repasser aux mines, ils roulaient pourtant bien en France, non ? il parait que c'est coton, en plus, ça devrait pourtant être qu'une formalité dans ce cas précis ...

    au fait, 4RM, tu l'as essayé en franchissement ? qu'en penses-tu ?
    André

  6. #26
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    Je fais remonter ce post qui n'était autre qu'un ancêtre du "Piégoscope" de Cortel (http://4x4fr.forum4x4.com/viewtopic.php?t=9156). Ce dernier, entre deux formulaires au fond douteux, ne fait pas que des conneries !

    Maintenant que je ne suis plus le seul Benzomaniaque à trainer régulièrement sur Forum 4x4, ce serait cool de mettre ici de zoulies photo de vos G (en action si possible).

    Ce serait notre Benzoscope .
    @+
    Jean-pierre


  7. #27
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    quelques photos d' un autre G pour que tu ne te sentes pas trop seul



  8. #28
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    Euh... les 900x16 sont interdits ici !

    @+
    Jean-pierre


  9. #29
    Quatre-Quatreux Avatar de v_eight
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    mais aussi bien que soit le G il a parfois ses limites!

    une autre pour le rapprochement des marques !

  10. #30
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    C'est Etrechy ?
    @+
    Jean-pierre


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