Point G* : le Benzoscope

[4rouesmotrices]

Oui mais je sais pas si à 35-40 000 F on trouvera un 300 GD...

[MG94]

Je ne saurais te répondre avec certitude, mais ça me parait un peu juste...

[4rouesmotrices]

J'en ai peur...

[reddiamond]

un ami viens d'acheter un 300 gd 1985 moteur neuf 5300 euros avec un ct vierge pour le kilometrages 55 000 km il y a que 5 chiffres !!!!!

[MG94]

Euh... ça fait pas beaucoup pour un véhicule de presque 20 ans... Oui, dommage que les G n'ont que 5 chiffres au compteur. J'ai acheté le mien à 80.000 KM. Je ne saurais donc jamais si c'est réellement 80.000 ou 180.000 KM. Enfin, c'est pas trop grâve. Je ne regrette absolument pas mon achat . Et j'espère que ton ami aura les mêmes satisfactions que moi avec son G.

[fransix]

Pour info aux amateurs de g (si si y en a ), un 280 6 cylindres, baché de 1992 avec 106000 kms (1ère main ) est à vendre près de chez moi affiché 7000 euros .Il est nickel en carrosserie et à 4 pneus mud neufs.Si vous voulez le téléphone envoyer moi un mp
@ + Fransix

[funquad]

Heu... le 240GD : 72 chevaux tous mouillés pour presque deux tonnes .
Ou alors seulement pour trialiser (y'en a un qui a fait des miracles avec un 240GD en championnat de France de trial ).

mince, guère plus qu'un P4 finalement ...

quel dommage que ces couillons de bidasses n'aient pas conservé les blocages ... , y'en a plein à vendre actuellement du fait de la professionalisation des armées

[MG94]

Y'avait pas au moins le bloc arrière sur les P4 ?

[christian.styling]

le "P4" n'avait pas de direction assistée...mais il avait un bloc arrière à tirette qui s'enclenchait instantanément (diabolique...), boîte de vitesse à quatre rapports AV et un rapport AR + boîte de réduction (une réduction d'enfer...) mais son moteur était bêtement le diesel 4 cylindres 2 litres de la Pijôt 505 des chauffeurs de taxi qui n'affichait que soixante chevaux ! ! !
son unique avantage par rapport au Benz c'était ses bas de caisse beaucoup plus haut qui lui permettaient de bien mieux passer les gués.
en 1982 le P4 se vendait aux civils presque 20% <<plus cher ! ! !>> que le Benz... je suppose que l'armée avait un tarif préférentiel pour le choisir ?
respect quand même pour l'ancêtre indestructible et pas cher à entretenir (mécanique Pijôt) y en a beaucoup qui lui collent la direction assistée du Benz pour faire dégonfler leurs biceps... ;-)

[4rouesmotrices]

Moi j'ai conduit le P4. Dingue ce que ça rame. Mais effectivement, on peut lui monter la direction assistée du G, le TD et la boite 5 de la 505 GTD Turbo...

Je confirme, il y a le blocage arrière. Et comme sur le G, la seule boite de transfert synchronisée du marché !