Un nouveau projet de renovation

[SamCé]

Welcome!
La DA aide beaucoup, ca vaut le coup de la garder.

[loulou76490]

en ce qui concerne LE support moteur il y a juste un fer plat de 2 cm a ressouder sur ton chassis et 2 trous a percer et c'est tout
pour ta DA ,naturellement qu'il faut que tu la remonte et la encore meme si c'est celle de ce moteur ,tu ne peut pas la monter comme ça ,le support de la pompe est a modifier sinon ta pompe tapera dans ton boitier ,soit tu le modifie toi meme comme j'ai fait soit tu achete un kit tout fait avec le nouveau support et la plaque d'adaptation avec la poulie double ,la courroie et tout la visserie ,kit que j'ai monter a 3 reprises sur des sam de mes potes et qui va vraiment bien

http://www.erm4x4.fr/samuraifreinage.html

[loulou76490]

Welcome!
La DA aide beaucoup, ca vaut le coup de la garder.

tu as la DA toi ?

[bob74]

Ben pour la DA, si tu pose le moteur du vitara, la poulie double est déja installée !!! tu récupere le boitier, la pompe, le reservoir et tu reposes le tout dans le sam. !! Il faut effectivement refaire une plaque pour fixer le boitier au chassis et décaller le support de la pompe....

Et a prés c'est que du bonheur !!!!!!!

[goune]

Ben pour la DA, si tu pose le moteur du vitara, la poulie double est déja installée !!! tu récupere le boitier, la pompe, le reservoir et tu reposes le tout dans le sam. !! Il faut effectivement refaire une plaque pour fixer le boitier au chassis et décaller le support de la pompe....

Et a prés c'est que du bonheur !!!!!!!

Je prefere cette soltion parce qu'en fait la DA est déjà sur le 1.6. Et j'ai pu tout reprendre donc je referai un support pour decaller la pompe.

Et pou rle support ben je vais suivre vos conseils. Je vais faire cette petite plaque.

[goune]

Alors aujourd'hui, grand démontage.

Le moteur d'origine est sorti. Rien d'extra à tout ça. J'ai juste été obligé de coupé un boulon de l'echappement car indémontable

Ensuite j'ai démonté les siéges, le hard top berman et la "capote"

je me doutais que la caisse était un poil fatigué mais à ce point là, je me rends compte qu'il y a un peu de boulot.

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au niveau du plancher coté conducteur

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dans le coffre

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Du coup je trouve vraiment qu'il a une belle petite gueule sans ce kit berman. Donc je ne vais pas le remettre. Il est à vendre si ça intéresse qq un. Et si vous avez des idées de prix... je suis preneur.

Prochaine étape, terminer les découpes de tout ce qui rouille dans caisse. Je vais essayer de reprendre des bouts sur un autre suz que j'ai au taf pour les ressouder sur celui là.

Ensuite, je m'occuperai de la prépa moteur. Je vais commander début de semaine le kit d'adaptation.

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Au final, je me dit qu'avec toute la prépa sur la carrosserie à faire, je peut être démonter la bête pour l'emmener en peinture. Je vais voir.

La suite dans la semaine.

[Padkiller]

Vu les troues il lui faudra plus qu'un petit coup de peinture. Pas mal de tole a ressouder. Bon courage!

Je viens de repeindre le miens apres XXXXXXXXXXXXX heures sur la carroserie. (et je n'avais meme pas de tole a soder)

[goune]

Vu les troues il lui faudra plus qu'un petit coup de peinture. Pas mal de tole a ressouder. Bon courage!

Je viens de repeindre le miens apres XXXXXXXXXXXXX heures sur la carroserie. (et je n'avais meme pas de tole a soder)

En fait, je crois que je ne vais pas trop m'embeter avec la carrosserie, je vais faire une découpe de toute la partie arrière (le bac de coffre en fait)

Comme ca j'aurais une tole bien propre, lisse et qui fera un aspect bien plus neuf.

[goune]

alors la suite des éventements de ce Samedi.

Après avoir inspecter pas mal de choses, la caisse est vraiment fatiguée. Donc décision: on la démonte pour la refaire entièrement.

Donc démontage des boulons de fixation :

dans le puits de phare

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sous la caisse

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les deux au niveau du coffre

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et surtout ne pas oublier les deux qui sont juste a dessus du mont arrière en passant sous la caisse pour les démonter

J'en ai profiter pour démonter un élargisseur

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C'est pas très beau en dessous de tout ça...

Une fois tout ça fais ben, faut lever. Ah non pas tout de suite!!!

Faut pas oublier le frein à main et les leviers de vitesse.

Maintenant on leve et voilà le resultat:

IMG_20141122_171910.jpg

IMG_20141122_171921.jpg

j'ai demandé un coup de main au paternel pour lever la caisse définitivement et pouvoir enlever le châssis de dessus. La suite se passera la semaine prochaine.

La ça fait pas mal haut quand même.

J'ai vendu mes jantes avec les gros pneus terre/boue extreme forest car je n'en avais la grande utilité. et j'avais encore un jeu de jantes avec des pneu mud dans le garage.

J'ai trouvé un jeu de jantes modular en 8x15. Je voudrais savoir ce qu'on peu mettre comme taille de pneu sur ce modèle pour avoir des pneus un peu plus boudinés. Je suis même prêt à mettre des élargisseurs si besoin. Sachant qu'avant, j'avais des 205 75 15

La suite au prochain numéro... et merci pour l'ai de apportée.

[Padkiller]

Salut,

Bon courage pour ta rénovation, il te faudra de la patience, si tu veux, il y a mon post juste a coté
viewtopic.php?t=124495-Mon-Sam-410-v2
Tu y trouvera peut être des infos hésite pas a demander.

Ta caisse est quand même bien fatigué essais de voir sur lecoincoin si y'en a pas une une qui serait a coté de chez toi.

Je viens tout juste de finir la rénovation de mon sam.