Ouimais là il n'a pas taper mais fait une bise au rocher et ca a tout plier. Pour un accessoire de suspension de ce nom c'est pas normalTooffy a écrit :Je connais pas ton montage, mais c'est pas mieux de garder une pièce qui fait "fusible" en cas de choc ?
je parle pas 4*4, mais sur des voitures de piste, à force de renforcer les triangles sur les opel manta et ascona, c'est les berceaux qui plient quand ca tape, et c'est pas mieux...
Ford Ranger 3.2 de TPRangy
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
Fois 2 Coté droit aussitprangy a écrit :Pour le moment = triangles d'origines
Je vais voir si je peux faire réparer le triangle plié (vu où il a plié) et le renforcer
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
je sais pas, j'étais loin derrière quand il a été immobilisé.Capt.FLAM et Joan a écrit :Ouimais là il n'a pas taper mais fait une bise au rocher et ca a tout plier. Pour un accessoire de suspension de ce nom c'est pas normal
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
c'est pour ça que l'on dit que le meilleur assureur c'est soit-mêmetprangy a écrit :Une bonne leçon et une bonne expérience! Plus jamais je ne ferai fonctionner mon assurance sauf en cas de gros gros pépin...
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
A la casse!Merou louche a écrit :Il en est ou ton gros ?
Non... plus d'une semaine pour avoir les pièces!!! 4 amortisseurs et 2 ressorts...
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
tprangy a écrit :A la casse!
Non... plus d'une semaine pour avoir les pièces!!! 4 amortisseurs et 2 ressorts...
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
Mon Ranger est tout remonté en «origine» pour les suspattes. Des jantes et pneus d'origine ont été monté pour passé le CT (4ans).
Le CT a noté sans contre-visite: 1 feu de plaque défaillant, plastiques dans ailes avant détériorés, surplus de poids 2,8 tonnes (mon garagiste a du négocier pour ne pas devoir enlever la tente de toit et le tiroir de benne!)
Les barres latérales et mon PC arrière sont passés.
Expert passe demain pour débloquer la CG...
Les pièces changées (exigé par l'expert):
Amortisseurs avant et arrière (payé à 50%)
Triangles supérieures (les deux)
Triangle inférieur gauche (une marque de caillou sur le dessous, inutile selon le mécano)
Pivot gauche (inutile selon le mécano)
Crémaillère
Il n'ont pas remarqué mes lames fatiguées... un comble!
Bloqué depuis le 25 juin...
Maintenant me reste à remonter les FOX...
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
tu veux dire que tu es > au PTC ?tprangy a écrit :surplus de poids 2,8 tonnes (mon garagiste a du négocier pour ne pas devoir enlever la tente de toit et le tiroir de benne!)
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
Non c'est PTAC 3.2 T...Tooffy a écrit :tu veux dire que tu es > au PTC ?
Mais il est à 1300 kg à l'avant et 1500 kg à l'arrière... je le trouve bien équilibré pour avoir la tente et le tiroir à l'arrière
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