Ford Ranger 3.2 de TPRangy

[Jo49]

Ca dépend de la qualité de l'amortisseur...

Et de la région où tu pratiques... un AS n'a pas de soufflet

[snow lover]

jolie machine

[tprangy]

Vous m'avez mis un doute dans la tête...

Alors j'ai contacté Fox. Ils me disent de le laisser sans soufflet.
Leur tige est en inox renforcé et que les soufflets sont des retenues de boue et d'eau...
Si je veux vraiment les protéger, ils vendent des sortes de blindages qui se fixent au bas de l'amorto.

fox-roost-shield-803-02-052.jpg

Alors j'ai aussi cherché sur internet et il ressort ce petit résumé:
"L'amortisseur avec ou sans soufflet, là deux écoles: en raid on laisse cela protège du sable très abrasif. En franchissement on l'enlève infiltration de boue et d'eau favorise la corrosion et risque de piquer la tige de l'amortisseur".

Comme c'est très accessible, je les monterai en départ de raid...

@philmaitre, nous ne serons plus à Beaujeu dimanche. Nous pensons rentrer par Pérouge.

[philmaitre]

Vous m'avez mis un doute dans la tête...

Alors j'ai contacté Fox. Ils me disent de le laisser sans soufflet.
Leur tige est en inox renforcé et que les soufflets sont des retenues de boue et d'eau...
Si je veux vraiment les protéger, ils vendent des sortes de blindages qui se fixent au bas de l'amorto.

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Alors j'ai aussi cherché sur internet et il ressort ce petit résumé:
"L'amortisseur avec ou sans soufflet, là deux écoles: en raid on laisse cela protège du sable très abrasif. En franchissement on l'enlève infiltration de boue et d'eau favorise la corrosion et risque de piquer la tige de l'amortisseur".

Comme c'est très accessible, je les monterai en départ de raid...

@philmaitre, nous ne serons plus à Beaujeu dimanche. Nous pensons rentrer par Pérouge.

Pas grave. En réalité, l'aéroport de St Exupéry est trop éloigné de Beaujeu (81 km). On arriverait à la fermeture, c'est donc pas la peine !
En revanche, on peut peut-être se voir bientôt, non ? J'veux essayer ta bête

Sinon, pour les soufflets, tout est dit dans ton petit résumé. J'avais eu la même intention pour ma JK Unlimited équipée rally-raid.
J'ai donc acheté des soufflets à Valloire mais je ne les met pas car avec la m... qu'ils nous mettent sur les routes l'hiver, ça risque de tout pourrir.
On verra pour les raids dans le sable par contre.

[tprangy]

J'ai réglé les Fox à l'avant de mon Ranger.
Gain de 3 cm en plus du réglage d'usine de +2 cm...
Cette fois il est plat!

Ça muscle les bras leur truc!!
Voici la clé nécessaire (mais j'aurai du en acheter une avec un manche de plus grande dimension...).

Spanner.JPG

IMG_3866 petite.jpg

IMG_3868 petite.jpg

[tprangy]

Premier bivouac pour le Ranger samedi... avec le groupe «Double Crème»!

IMG_1481 pt.jpg

[jf1sf5]

Il a une belle gueule ton Ranger, et en plus avec le 5 cylindres 3,2...

Comme tu n'es pas loin, je pourrais peut-être même le voir en vrai

[christian.styling]

Premier bivouac pour le Ranger samedi... avec le groupe «Double Crème»!

[ATTACH=CONFIG]81443[/ATTACH]

ahhhhhh vouais superbe

euhhh à mon humble avis les pick-up vont sans doute rester les derniers "vrais" purs et durs 4X4 disponibles dans les catalogues des concessionnaires...
leur empattement long en fait des 4X4 vachement stables sur piste et qui prennent leurs appuis ailleurs que là où les courts ont creusé

[tprangy]

Il a une belle gueule ton Ranger, et en plus avec le 5 cylindres 3,2...

Comme tu n'es pas loin, je pourrais peut-être même le voir en vrai

Aucun problème tu viens quand tu veux...

[Saynsan]

Il est superbe
Sans indiscrétion une bête comme ça non préparée, tu la touches à combien ? 30k€ ?
En tout cas très très beau.