Quel aménagement choisir pour un long voyage, cellule ou toit relevable?

[christian.styling]

je te donnerai le conseil tout simple que m'a donné panou06 à l'époque où je pensais à une cellule ou à un aménagement intérieur pour dormir dedans :

• << mesurer la longueur et la largeur disponibles >> dedans ; puis comparer les poids "tout compris" de chaque solution.
  il y a des véhicules 4x4 offrant une grande longueur entre le dossier des sièges et la porte arrière : le toyota HZJ78 et le defender 110 (on peut aussi penser à un defender 130 avec un hard top complet). ce sont trois solutions alternatives au pick-up avec cellule.
  comparer les véhicules pick-up et les autres : robustesse des châssis, configuration des systèmes de suspensions/freinage. on peut disposer de quatre ressorts hélicoïdaux et quatre freins à disques avec ABS ce qui est quand même la solution la plus sûre pour les longues liaisons routières avec un engin de plus de deux tonnes.
  
  toit dépliable/levable, ou pas, ça vient en plus et ça peut même venir plus tard : la hauteur interne ça peut devenir un élément de confort supplémentaire mais c'est pas réellement notable puisqu'on ne fait pas de déplacement quand on vit à deux adultes dans un volume de moins de trois mètres cubes... (!).
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• ensuite il faut réfléchir à trois "détails" : la salle d'eau + la cuisine + les chiottes : tout ça se fera dedans ou à l'extérieur ?

à savoir : si on aménage une installation fixe fonctionnant au gaz pour la cuisine ou le chauffage il faut faire homologuer l'installation (lettre recommandée à la préfecture pour demander) sinon on n'est pas assuré. et on est hors-la-loi.

[christian.styling]

[...]on ne fait pas de déplacement quand on vit à deux adultes dans un volume de moins de trois mètres cubes... (!).[...]

quand on jette un oeil à l'intérieur d'un aménagement de 4x4 pour le voyage on a toujours l'impression de beaucoup d'espace dans un tout petit véhicule. il faudrait prendre du recul et imaginer la même scène avec tout le bordel qu'on trimballe en voyage : les fringues, les objets de toilette, les serviettes, les couettes/duvets déballés... dans trois mètres cubes ça tient énormément de volume.

4x4 avec cellule, 4x4 à toit dépliable, 4x4 aménagé pour dormir dedans, ça ne sera jamais un grand camping car ! mais un espace très exigu qui remplace une tente au sol...

[110-HCPU-CR]

Dans ce type de projet il convient :

- comme dit plus haut d'adapter la cellule aux contraintes du voyage (hauteur par exemple),
- de se fixer un budget raisonnable (attention à la vente de cellule vide à aménager soit même),
- de prévoir large en terme de délais de préparation (les finitions de certain constructeur laissent à désirer).

Ce business est en plein essor car les marges des constructeurs de cellules avoisinent les 1000 % (prix de revient 3000 euros prix de vente 30 000 euros)

L'auto-construction est également une voie qui a l'avantage :

- de pouvoir facilement réparer "au bord de la piste" grâce à la connaissance acquise à la construction,
- d'adapter les équipements à l'uitilisation (le "clé en main" n'apporte pas de réponse à certain besoins)
- de réduire le budget au environ de 3000 euros (si je prend mon modeste budget perso en exemple).

[Rem's]

Perso, pour du "tous les jours", l'aspect cellule me semble quand même bien plus "pratique" que la tente de toit : tout est rangé en placard/coffre accessibles, tu t'arrêtes et tu vas manger à l'abri quand la météo n'est pas favorable sans n'avoir rien à installer...

Après tu peux aussi faire "selon l'occasion", je ne retrouve plus le forum de voyageurs qui va bien mais un de ceux-ci proposent leurs véhicules "à récupérer sur place" et pour l'avoir vu récemment...

[christian.styling]

le petit soucis de la tente de toit c'est que, quand il pleut et sur certains modèles, on doit monter sous la pluie et ouvrir une grande porte à la pluie.

j'ai vu un mec qui avait collé (sikaflex) sa tente de toit coque rigide et son toit, puis qui y avait découpé un trou d'homme et qui montait se coucher à l'étage sans sortir dehors : une fois en haut il remettait le couvercle de trappe qui comportait aussi un bout de matelas ! l'ouverture et la fermeture (vérins hydrauliques) se faisaient de dedans.

[christian.styling]

http://www.lemondeducampingcar.fr/guide ... ender.html

[Lafouine]

Bonjour et merci pour ces premiers conseils,

Pour ce qui est de l'exigu, j'en suis contiens, on a fait une semaine dans une vw golf a dormir dans le coffre etc… je sais que quand on regarde à vide c'est immense mais une fois toutes les affaires dedans… exactement ce que j'ai remarqué dans la cellule, sous les sièges. C'est vite remplis, en plus y les passages de roue etc.. y a pas pour faire au fou.

@chritian, si j'ai bien compris, tu penses qu'un 4x4 fermé c'est plus robuste qu'un pick-up?, effectivement j'avais pas forcément pensé à ça.

Pour le toit dépliable / levable, c'est quand même cool de pouvoir se tenir un peu près debout pour se changer etc… ça reste agréable.

Dans les 3 détails, pour la cuisine faut que 4a puisse se faire dedans et dehors, donc un "camping gaz" 2 plaques portable c'est ce que j'imagine, pour la salle d'eau, ça se ferait dehors, (meme pour une cellule on a jamais pensé avoir la douche dedans ) pour les chiottes…. Bon question, mais pas trop réfléchis… mais je pense pas dedans… pour l'homologation du gaz, je sais pas comment 4a se passe en Suisse, mais surement mal !!!

@ christian je suis bien conscient de l'espace exigu, maintenant c'est pour se déplacer et bouger, pas pour faire une semaine et resté sur place. 4a reste quand même principalement pour dormir, et être dedans durant les intempéries, mais je prends en compte tes remarques et tes conseilles.

Effectivement il y a les contraintes de rentrer dans un containers pour l'expéditions. Sans démonter la moitié du véhicules.

L'achat d'une cellule vise à aménager moi-même me tente pas ça reste cher et j'aurai énormément de contrainte….

Je pense avoir un budget réaliste et raisonnable sans pour autant jeter l'argent par les fenêtres. lol. Je me fixe 2 ans sauf imprévu ou changement de "vie"

L'auto construction en Suisse m'inquiète, vu les autorisation nécessaire pour une toute petit modification, l'ajout d'une cellule maison… mais j'avoue que j'y avait pensé.

Si qqu a dans la région de Lyon, Moulin un 4x4 aménagé int avec toit relevable, et qui serait prêt à me le montrer je ferais volontiers un petit déplacement.

Merci encore à tous pour vos conseils et remarques.

[Lafouine]

le petit soucis de la tente de toit c'est que, quand il pleut et sur certains modèles, on doit monter sous la pluie et ouvrir une grande porte à la pluie.

j'ai vu un mec qui avait collé (sikaflex) sa tente de toit coque rigide et son toit, puis qui y avait découpé un trou d'homme et qui montait se coucher à l'étage sans sortir dehors : une fois en haut il remettait le couvercle de trappe qui comportait aussi un bout de matelas ! l'ouverture et la fermeture (vérins hydrauliques) se faisaient de dedans.

Justement j'ai une tente james baroud rainforest, pas de soucis dedans 4a résiste, mais quand tu sors ou tu rentres l'eau coule dedans…

Pour moi ça doit être soit un toit relevable, soit une cellule.

Je trouve la tente de toit peu adapté à un long voyage.

[christian.styling]

à la foire de Valloire j'ai discuté avec un mec qui fait du 4x4 et qui fait des cellules à poser sur des pick-up. il m'a expliqué : pour de la randonnée tranquille sur piste même bien ravinée y a aucun soucis à poser une cellule amovible dans une benne de pick-up mais, d'après lui, pour jouer à saute-dune il faut une autre configuration : un châssis cabine + un "faux châssis" sur lequel on fixe une cellule solide. d'après lui un pick-up est destiné à transporter 500 kg de sacs de ciment ou de sable ou de moellons en approche de chantier et c'est pas du tout les mêmes contraintes que d'avoir un cube de 500 kg de deux mètres de haut qui fait trop de contraintes dans les dévers, au freinage, à l'accélération et en réception sur les suspensions... et c'est vrai que le poids en hauteur... ... ...

[christian.styling]

chassis-cabine 4x4 c'est toyota HZJ79 ou land rover defender 130