Remplacement silentblocs d'amortisseur Pathfinder R51

[titoupath]

Merci Vincent pour ta réponse Dans mon premier message j'ai donné un lien vers les pièces sur dollar4x4parts ( ), c'est bizarre que tu ne les aie pas trouvés !

Donc d'après toi c'est impossible à faire sans presse ? Ou il faut juste être patient ?

edit : le visuel de la pièce nous montre deux "demi-silentblocs"... Ça vous paraît pas bizzare ? J'imaginais ça en une seule pièce

[vincent sch]

Le lien ne passe pas pour cause de mot "incompatible".

Si c'est deux demis joints, alors c'est différent, ça ira beaucoup plus facilement

[titoupath]

Voilà le visuel sur le site.

skm1021.jpg

Merci pour tes réponses, je pense me lancer dans l'aventure alors ! Je ferait ça pendant les vacances de la Toussaint quand j'aurais du temps libre :-)

[vincent sch]

Salut

Oui, ce genre de montage est réalisable sans presse. Je pense honnêtement que c'est faisable avec un bon étau.

[dede83]

ça c est ce qu ils vendent

pas sur que d origine se soit en 2 parties le caoutchouc

[Pat]

ca prend souvent moins de temps d'aller les portes à l'atelier du coin pour les extraire proprement à la presse contre une bouteille ou un petit billet si tu portes le tout démonté

Parce que c'est la surprise au démontage, des fois y'en a un qui part tout seul en lambeaux, le premier, et le deuxieme se fini le lendemain au lance flamme, après avoir épuisés le bain de mazout, l'acide, le marteau, la scie sauteuse... en prenant le risque d'équinter ou d'ovalisé le pied de la jambe de force et d'y revenir tous les ans

[Jo49]

Et les amortos sont comment?

[titoupath]

Et les amortos sont comment?

J'ai pas pigé la question ? À l'avant c'est des coilovers, fixé en haut par trois goujeons, et en bas par une boucle. Je vous joint l'éclaté.

fsu.jpg

[titoupath]

Bon ça y est le Path' a ses silentblocs tout neufs... J'ai pas fait de photos mais c'est pas très compliqué (juste long et chiant).

Pour sortir l'amortisseur, faut d'abord déposer les biellettes de barre stab' (avec les écrous grippés :diable , sachant que pour dévisser les écrous il faut tenir la tige filetée avec une clé BTR... Avec une clé à oeillet à cliquet on se serait moins fait chier, mais on avait pas. Ensuite, faut sortir le gros boulon qui tient la boucle en bas de l'amortisseur, et là faut pas hésiter à envoyer du dégrippant parce qu'on en a chié pour les avoir ! Puis après on dévisse les trois écrous en haut de l'amortisseur (pas faciles d'accès du tout, là encore clé à oeillet à cliquet intégré c'est le top). Et ensuite, avec les roues droites on se démerde pour sortir le combiné ressort/amorto.

Pour sortir les silentblocs, j'ai commencé par tailler au cutter les bourrelets. Puis pour extraire le tout, j'ai utilisé un extracteur à griffes et des cylindres à la bonne taille pour faire appui :

extracteur-a-2-griffes-larges-15-a-75-mm-ref-u-35l-facom-outils-882476584_ML.jpg

Une fois le merdier sorti, on emmanche les deux demi-silentblocs neufs à la main, puis l'entretoise en métal, et enfin on centre le tout à l'étau (j'ai utilisé des douilles pour faire appui sur l'entretoise et sur le plastoc').

Pour le remontage, faut pas hésiter à sortir la cale en bois et le maillet pour tout réaligner .

En tout en bossant à deux ça nous a pris 4 heures (en étant peu expérimentés)

[titoupath]

Je re-up mon topic 6 ans après avec toujours ces foutues bagues qui meurent trop vite

Les demi-bagues polyuréthane que j'avait monté ont bien tenu, environ 5 ans et elles sont assez peu tassées et on pas trop dégueulé L'année dernière, j'ai monté des ressorts OME et j'en ai profité pour remplacer les amortos, livrés avec des douilles type origine comme ça :

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Le truc c'est que ces saloperies s'affaissent plus vite que ce qu'on les change Elles reprennent tout le poids du 4x4 et j'ai l'impression que c'est largement sous dimensionné En 6 mois c'est tout mort si on fait un peu de piste de temps en temps, j'en suis déjà à mon 2ème jeu en 1 an Même soucis sur le D40 de mes darons :

20200228_122110.jpg

Je pourrais remonter les demi-bagues PU mais c'est pas facile à trouver/hors de prix et ça souffre quand même un peu. J'ai pensé à en tailler dans du Delrin, bien moins souple, est-ce que c'est envisageable ou ça sera trop raide à la conduite (sachant que j'ai quand même toujours les insulators caoutchouc entre le ressort et la coupelle supérieure) ? Quelqu'un a déjà fait ça ?

Merci à tous