Auverland....
Modérateur : MG94
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 75
- Date d’inscription : octobre 2014
- Localisation : CALVADOS
- Statut : Hors ligne
Croisillon AUVERLAND avec graisseur GKN 74x74 D27
peut être que je pourrais tourner une bague emboîtée de force pour définitivement régler le problème De toutes les façons je vais pas courir longtemps après des pièces rares Je vais le standardiser comme le reste.
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 75
- Date d’inscription : octobre 2014
- Localisation : CALVADOS
- Statut : Hors ligne
EMBRAYAGE AUVERLAND A3
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 75
- Date d’inscription : octobre 2014
- Localisation : CALVADOS
- Statut : Hors ligne
SILENTS BLOC DE TIRANT AUVERLAND modif
ça m'oblige à faire des modifs mais maintenant je retombe dans la normalité et les pièces je vais pouvoir les trouver.
Les prix des caoutchouc sont de 5,50 € à 10 € pièces pour 50e l unité a l origine x8
Avec les économies réalisées j'ai pu m'acheter un gros radiateur en aluminium de même dimension mais gros volume.C'est un radiateur aluminium alpine A610 V6 turbo DECL CONCEPT les dimensions correspondent. Ca me donne pas mal de marge au niveau thermique maintenant,le radiateur d'origine et ridicule et surtout boucher.Il me restait encore des sous alors j'ai investi dans un vase d'expansion neuf.=CONFIG]105911[/ATTACH]
Je ferai une photo des tirans une fois fini.je cherche toujours des joint spi de nez de pont ou une équivalence(80x47,5)Salut à plus
- jean40
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2967
- Date d’inscription : avril 2006
- Localisation : Chalosse
- Statut : Hors ligne
re: Auverland....
Je vois qu'il n'y a pas de colerrette extérieure sur ton silent bloc comme l'origine, ça ne pose pas de problème ?
@+
- jean40
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2967
- Date d’inscription : avril 2006
- Localisation : Chalosse
- Statut : Hors ligne
re: Auverland....
@+
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 75
- Date d’inscription : octobre 2014
- Localisation : CALVADOS
- Statut : Hors ligne
SILENT BLOC AUVERLAND
je pense qu'il faudra que je fasse plusieurs essais pour trouver le bon diamètre de tube.une fois que j'aurai trouvé le bon diamètre ça sera tout bon je pourrais les changer quand ils sont morts sans problème de recherche de pièces et un coût moindre.De plus le calcul est vite fait à 50 € pièce a 8e pieces???????8e De plus dispo partout dans le monde.Je vais peut-être les monter demain je ferai une photo. une devinette, toi qui roule Mercedes tu vas peut-être savoir ce que c'est que ça.
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 75
- Date d’inscription : octobre 2014
- Localisation : CALVADOS
- Statut : Hors ligne
SILENT BLOC AUVERLAND
3,4mm puis soudure ça resserre. je l'ai mis avec l' étau c' était assez dur , Je l' ai enlevais avec un gros marteau donc demain je vais le réduire encore.
Il faudra presque le détruire pour l' enlever et la se sera bien.Il faudra que le tube fasse pas plus de 40mm interieur. Et la devinette ????
De faite j ai enlevé un segmentent de7 mm la du coup dur dur a mètre super
- jean40
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2967
- Date d’inscription : avril 2006
- Localisation : Chalosse
- Statut : Hors ligne
re: Auverland....
@+
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 75
- Date d’inscription : octobre 2014
- Localisation : CALVADOS
- Statut : Hors ligne
re: Auverland....
- jean40
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2967
- Date d’inscription : avril 2006
- Localisation : Chalosse
- Statut : Hors ligne
re: Auverland....
Il va manquer des centimètres quelle part. Et puis même avec une pompe méca le moulin doit faire 150cv pour 200KG, a mon avis le 2.1TD 110CV de la XM ou 605 pour quasiment le même poids que l'origine serait plus adapté.
En TT l'ennemi c'est le poids, je sais de quoi je parle je roule en 350GD 2.2T a vide.
@+