Nissan Terrano II - Le moteur coupe soudainement pendant que je roule

[Rem's]

Salut !

Ca va être un peu court pour t'aider à cibler les éventuels problèmes....

Il fonctionne bien par ailleurs ? démarrage Ok ? pas de fumée ? circuit de gasoil/Filtre à gasoil OK ? Qu'a ressorti comme code défaut le diag électronique ? fonctionnement de l'EGR ? état du débitmètre ? ... ...

[dede83]

viewtopic.php?t=133207-Pour-toute-deman ... %A9canique

[lfournet]

Oui il fonctionne très bien, tout l'entretien courant est fait et contrôlé régulièrement. Pas de fumée noire.
Par contre par moment, lorsque je roule depuis au moins 1 heure, il y a parfois un odeur de "caramel brulé", mais aucune traces de fuite....
Je vais demander à mon garagiste le code défaut sur le diagnostic.

Merci!

[lfournet]

Pour info c'est un 2,7 l.

[Tanguy]

il fut un temps , pas si éloigné , ou j' avais un terrano ... ... 2,7 L TD

le même problème m' est arrivé et il s' agissait du "roto-contact" du neiman qui , avec le temps et le poids des clefs du porte-clefs , avait pris du jeu d' ou un mauvais contact qui apparaissait au bout d' un certain temps de roulage

en roulant , je coupais et remettais le contact et zou c' était bon
qq fois , le simple fait de toucher à la clef de contact le moteur coupait , mais le tableau de bord et tout le reste restait en fonction !

a voir de ce côté , peut-être ??

[didi]

ça pourrait bien être un truc à la Tanguy, ça, voyant moteur en plus...mais lui, devait pas l'avoir ce voyant moteur sur le TD

pour info c'est un 2,7L

pour info, c'est mieux de le mettre dans ta signature dans 39 pages, si on a envie de savoir, va falloir qu'on se palluche les 39 pages...et y'a des fois, y'a pas l'envie.

[KAT]

Capteur d'angle de vilo ??

[edefaverney]

Salut à vous tous.

+1 pour Tanguy!
+1 pour Didi!

Balle au centre!

S'il te plait donne nous plus de détails sur ton T2: année, km, modèle, avec ou sans EGR et ce que tu as déjà remplacé!!!

A plus

Manu

[dede83]

ques q il alimente par la prise d allume cigare

[marcô83]

Bonjour,
avant de tout changer sur ton engin, repère la nappe de câble qui relie le moteur à la caisse, elle part sur la droite ou la gauche suivant les modèles et forme un angle de 90°.
tu mets en route ton moteur et tu la guingasse dans tous les sens. Si le moteur stoppe, tu as trouvé, il te suffira de séparer les fils un a un et trouver celui qui est coupé.
J'ai eu trois cas de panne lié à ça en deux ans, ça vaut le coup d'essayer et ça coute rien.