https://www.youtube.com/watch?v=GvU7iz6HyzYMerou louche a écrit :Amha c'est pas la bonne rubrique, amha faudrait revendre de mitsu et acheter un def.
ça me va bien, c'est court, confortable, 120ch...(ça tombe moins en panne qu'un def...)
Modérateurs : Landy, tprangy, Merou louche
https://www.youtube.com/watch?v=GvU7iz6HyzYMerou louche a écrit :Amha c'est pas la bonne rubrique, amha faudrait revendre de mitsu et acheter un def.
salut,JPG78 a écrit :Bonjour à vous tous,
j'ai besoin d'infos de votre part...
Je voudrais rehausser un Mitsubishi Pajéro Pinin...
juste pour améliorer la garde au sol et avoir vos avis sur le modèle essence 1,8 L DGI
avec la possibilité de faire du franchissement???
Merci d'avance
Il est en 4 roues motrices avec des vitesses courtes et des pneus insa turbo dakar en 215 / 65 R16...manque une réhaussetoy29 a écrit :salut,
il est en 4 roues motrices au moins?
car ils ont en sorti aussi en 2 roues motrices seulement
la réponse est:3christian.styling a écrit :une rehausse pour quoi faire ?
- le look ?
- monter une dimension de pneus supérieure ?
- éviter que la caisse touche en ""trial"" ?
Sinon, il faut fouiller le forum pajerio.com (IO, c'est le nom du Pinin dans d'autres pays), il y a des infos (en particulier sur les KYB).I would recommend the Belton Desert Fox coils (2 x URB1106 - front + 2 x URB1107 -rear) for your SWB Pinin. They offer 35-40mm lift.
Price: 83,61 euros each (excluding VAT/delivery) IN STOCK
As far as I know, no brand offers struts/shocks specifically for a Pinin suspension lift but we normally recommend the Kayaba range (2 x AMJ1085 - front + 2 x AMJ1086 - rear)
The Kayaba front struts have a reputation for lifting the Pinin by about 20-25mm because the coil seat is slightly higher than standard.
Price: AMJ1085 96,99 euros, AMJ1086 81,19 euros (excluding VAT/delivery).
une alternative qui préserve la "légalité" du véhicule ainsi que le comportement routier du véhicule est de le protéger : sabot devant les organes de direction, barres tubulaires sous les bas de portes, coquilles de pont, blindage de réservoir, ski sous les boites...JPG78 a écrit :la réponse est:3
christian.styling a écrit :une alternative qui préserve la "légalité" du véhicule ainsi que le comportement routier du véhicule est de le protéger : sabot devant les organes de direction, barres tubulaires sous les bas de portes, coquilles de pont, blindage de réservoir, ski sous les boites...
©1998-2022 Forum4x4.org, association loi 1901 | 36 bis avenue des Combattants AFN, 13700 MARIGNANE (FRANCE) | Déclaration C.N.I.L. N°814215 du 29 Juillet 2002 | Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page. Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales | Open source bulletin board software par phpBB® Forum Software, © phpBB Limited. Traduit par phpBB-fr.com. [Philippe Renault]