Alors déjà il y a le Navarra ou D40 qui le PU actuel de chez Nissan depuis 2005 ou 2007 : 2.5L DCI 174 ou 171 ou 190cv pour les derniers. Beaucoup de bricoles plus ou moins graves prises en garantie la plupart du temps... volant moteur, direction, jantes.....relativement peu de soucis moteurs par contre.
Et il y a le D22 ou ancien PU (vendu encore à la sortie du D40 en version commerciale NP300 que j'ai) dont une finition luxe était le Navarra. Ceux-là avaient au départ un 2.5L 103cv très costaud et un 2.5L 133cv par la suite dont les coussinets étaient des pièces d'usure... certains ont cassé à 50.000, d'autres à 100 ou 120.000km. A la sortie du NP300 c'est le bas moteur du D40 qui a été utilisé donc plus de soucis. Ces modèle D22 sont très solides et fiables si on excepte les coussinets qui ont induits de très nombreuses casses moteur. Après il faut voir l'usage qui en a été fait aussi car c'est un moteur rustique mais un look moderne pour l'époque : beaucoup ont fait les kéké avec à 160 ou 180 sur autoroute et là il aime pas du tout... à 80 peinard même chargé à bloc ça roule (1T de charge utile et 3T de traction autorisés, même en double cabine). Se méfier des moteur changés.... il a été commercialisé des moteurs pour swapper à pas cher mais dont la qualité est douteuse
. Avec facture Nissan moins de risques 
