Ammortisseur terrano 1

[kukuss62]

Ok comment renforcer suspension pour poser un treuil sachant que 40kgs de plus a l'avant il faut les tenir.

[galorv6]

Tu poses ton treuil puis tu retends les barres de torsion pour remonter le nez du Terrano (écrou / contre-écrou)
Si pas assez, il faut recranter les barres de torsion, c'est un peu de boulot.

[didi]

ou alors mettre des barre de torsion tarées plus fort. Ironman en fait et sûrement d'autres aussi.
peut être Trail master...fô les appeler

[skalraf]

il existe un kit ressort pour l'avant mais il va falloir te faire des modifications au niveau des triangles

[kukuss62]

Quelle modification? il faut changer les triangles par un autre modele?

[skalraf]

m'en souvient plus j'avais vu cela sur le net il y a quelque temps.... Il faudrait que je retrouve. Mais ayant changé de PC, je n'ai plus accès à mes favoris

[yannick a]

Salut

J'ai chercher à monter un modèle avec ressort personne ne les fait pour le terrano.
Ils te proposent d'adapter ceux d'un autre modèle susceptible de se monter.
Il faut soit changer soit usiner les triangles supérieurs.

Amicalement

Yannick

[vincent sch]

Salut à tous,

Quel pourrait être le plus apporté par des ressorts en complément des barres de torsions ? La je ne vois pas l’intérêt de monter des ressorts. Il existe sur le marché des barres de torsions soit disant 10 à 20% plus raides, pourquoi ne pas passer sur ce type de matériel ?

De toute façon, monter un treuil permanent à l’avant du Terrano, qu’il soit modèle 1 ou 2 me semble pas bon. Surtout si on envisage de faire de la piste ou des raids. Le pont triangulé souffre énormément sur les pistes ou sur les franchissements rapide. Monter du poids en permanence à l’avant du Terrano va accentuer les efforts que devra supporter le train avant. Je ne donne pas cher d’un T2 ou T1 ainsi équipé qui partirait pour un raid. Le chassis va se déchirer au niveau de la traverse avant sous le pont R180A.

A moins de rouler comme un papy, et en faisant bien attention de ne jamais faire de piste tôle ondulée et de bien faire attention pour ne jamais prendre de nid de poule ni d’herbe à chameau, la oui, c’est possible de monter un treuil en permanence à l’avant du T2 après avoir réaliser une correction de l’assiette au niveau des barres de torsions. M'enfin, je ne suis pas certain qu'on se fera plaisir à rouler comme cela

L’avant du T2 est fragile. La caisse s’affaisse sur les silentblocs. Nous avons plusieurs cas sur ce forum de châssis déchirés à l’avant et cela sans avoir monté de treuil à l’avant. Le châssis du T1 est le même que celui du T2 long à quelques perçages près (au niveau du relais de direction et de la barre stab avant) (Même structure interne, même tôle, mêmes dimensions: J'ai coupé deux chassis de T1 et T2 pour vérifier ces points). Il y a plusieurs cas de triangles haut déchirés sur ce forum. Les rotules hautes se remplacent à tour de bras.

Si vous faites autre chose que de la route avec vos T1 ou T2, moi je conseil d’éviter de mettre du poids à l’avant. Le train avant vous dira 100 x merci. Si vous voulez faire de la piste rapide, des raids, faut envisager de renforcer le châssis et remplacer quelques pièces sur le train avant et surtout passer sur des amortisseurs prévus pour ce genre d’activité. Le amortisseurs d’origine ne sont pas bons. Les TM sont bon pour du franchissement mais se révèlent moyens lorsqu’ils sont chauds bouillant après avoir fait de la piste rapide. Ils retrouvent leurs caractéristiques après refroidissement. Par contre les silentsblocs de TM des dernières versions ne sont plus à la hauteur. Très vite HS après seulement 10000 bornes. Faut envisager des montes du style de ce qu’a installé Noelda sur sont T2 pour de la piste rapide. Je ne connais pas le matériel Kony. J’aimerai bien le tester mais comme ils n’ont pas les courses des TM, je serai pénalisé en franchissement. C’est dommage.

Ce n’est qu’un avis

A plus

Vincent

[kukuss62]

Merci de vos réponses. Je pense que je vais monter un sipport amovible !!!

[edefaverney]

+1


Mon montage:

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A plus

Manu