Le Front de Goloubou

Modérateur : této

Répondre
Avatar du membre
mich07
Quatre-Quatreux
Messages : 2647
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : Nord Ardèche
Statut : Hors ligne

re: Le Front de Goloubou

#3

Message par mich07 »

Decidement, l'entretien fais souvent défaut et c'est bien dommage, vidange tout, même ton ldr, les boites....... vaut mieux mettre un peu de pognon dans un bon entretien que dans une rehausse, c'est plus profitable a l'auto. ?.. pi les pneus, 4 par quatre c'est mieux pour la transmission et le passage en 4 roues...... :(
Ils m'ont demandé ce que je voulais être quand je serai grand, j'ai répondu heureux
Ils m'ont dit que je n'avais pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie
J Lennon
goloubou
Quatre-Quatreux
Messages : 280
Date d’inscription : juin 2014
Localisation : 06130
Statut : Hors ligne

re: Le Front de Goloubou

#4

Message par goloubou »

Pour l'instant j'ai fait vidange Huile uniquement et remplacement filtre à gazoile et Huile.
pour le pont je le ferrai prochainement avec la boite.
Pour le moment c'est ce voyant de M..... qui me casse les pieds.
35d747e81e354b393060027b3d4810ba.jpg
.
Un amis garagiste aux vu des symptôme m'a conseillé avant démontage de tester ça :
IMG_20140813_083359.jpg
Voila la photo du moulin, dans le cerclage rouge la pièce que nous avons découverte dévissé de son support :( . Elément important pour le second brulage des échappement si j'ai bien compris.
IMG_20140813_083434.jpg
Ha j'oublié 2 trucs qui me chiffonne :
* J'ai encore jamais vu s'allumer le voyant de préchauffage. Normal ?
* Il semble, vu par mon pote, que je dispose de l'ABS mais aucun voyant au démarrage. Les fusibles dans le compartiment moteur sont présent et semble OK. Mon dernier freinage d'urgence a fait crisser les pneus.... Comment savoir le pk ?

Rohhhhhh en fait j'ai plein de questions..... ca va être un long topic ! lol
et merci a tous !
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
Avatar du membre
mich07
Quatre-Quatreux
Messages : 2647
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : Nord Ardèche
Statut : Hors ligne

re: Le Front de Goloubou

#5

Message par mich07 »

C'est bien un 120ch que tu as. Pour ton voyant de préchauffage, normal qu'il ne s'allume pas si température ext supérieure a 14, donc en ce moment ca devrait pas trop s'allumer. ?.. as tu fais une lecture de tes codes pour le voyant moteur? Dans quelles conditions il s'allume?
Pour le decrassant injecteur, ca lui fera pas de mal, par contre pour decalaminer egr et gv turbo, il y a mieux que ca ..... dans la mm marque..:
Si je ne m'abuse, et que jvois bien (c'est l'âge ca....)la piece que tu indiques sur photo est la capsule a depression des volets de turbulence, ca peut demander a etre decalamine....pour abs, si tu plantes et que ca bloque cest pas bon...... ou alors c'est que tu ne l'a pas.... :D essayes sur chemin en terre ou herbe, ca evitera de faire un plat a tes pneus.... :cool:
Ils m'ont demandé ce que je voulais être quand je serai grand, j'ai répondu heureux
Ils m'ont dit que je n'avais pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie
J Lennon
goloubou
Quatre-Quatreux
Messages : 280
Date d’inscription : juin 2014
Localisation : 06130
Statut : Hors ligne

re: Le Front de Goloubou

#6

Message par goloubou »

mich07 a écrit :C'est bien un 120ch que tu as. Pour ton voyant de préchauffage, normal qu'il ne s'allume pas si température ext supérieure a 14, donc en ce moment ca devrait pas trop s'allumer. ?.. as tu fais une lecture de tes codes pour le voyant moteur? Dans quelles conditions il s'allume?
Pour le decrassant injecteur, ca lui fera pas de mal, par contre pour decalaminer egr et gv turbo, il y a mieux que ca ..... dans la mm marque..:
Si je ne m'abuse, et que jvois bien (c'est l'âge ca....)la piece que tu indiques sur photo est la capsule a depression des volets de turbulence, ca peut demander a etre decalamine....pour abs, si tu plantes et que ca bloque cest pas bon...... ou alors c'est que tu ne l'a pas.... :D essayes sur chemin en terre ou herbe, ca evitera de faire un plat a tes pneus.... :cool:

OK pour le préchauffage , j'avais vu marqué ca sur des forum Vauxhall mais pas sur de l'infos et de la trad. Anglais / Francais.
Pour l'ABS je vais voir avec mon pote quand il rentre de vacance. :) Concernant les code c'est P0638 - Throttle Actuator control range / Performance => De ce que j'ai lu aussi c'est lié avec un bon nettoyage necessaire.

Au fait ; le model Isuzu Rodeo , c'est la copie conforme du fontera ?
J'ai trouvé des feux Arrières plus joli que celui du gros sans la bande jaune, c'est les memes gabarie ? le cablage ?
Avatar du membre
mich07
Quatre-Quatreux
Messages : 2647
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : Nord Ardèche
Statut : Hors ligne

re: Le Front de Goloubou

#7

Message par mich07 »

Le p0638, je crois que c'est celui du boitier papillon, tu peux effectivement essayer de nettoyer, le capteur pression d'alimentation, (étiquette bleu) le potentiometre, et demonter la pipe pour nettoyae complet...... si c'est bien lui qui est en cause, le remplacement de l'ensemble est inévitable a plus ou moins longue échéance. ?.. 700 € exclusivement chez opel. :cry:
Ils m'ont demandé ce que je voulais être quand je serai grand, j'ai répondu heureux
Ils m'ont dit que je n'avais pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie
J Lennon
Avatar du membre
mich07
Quatre-Quatreux
Messages : 2647
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : Nord Ardèche
Statut : Hors ligne

re: Le Front de Goloubou

#8

Message par mich07 »

Si tu demontes le boitier (4 vis) fais le bien a froid et avec un gant de velours, ils se foirent assez vite.... ;)
Ils m'ont demandé ce que je voulais être quand je serai grand, j'ai répondu heureux
Ils m'ont dit que je n'avais pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie
J Lennon
goloubou
Quatre-Quatreux
Messages : 280
Date d’inscription : juin 2014
Localisation : 06130
Statut : Hors ligne

re: Le Front de Goloubou

#9

Message par goloubou »

mich07 a écrit :Le p0638, je crois que c'est celui du boitier papillon, tu peux effectivement essayer de nettoyer, le capteur pression d'alimentation, (étiquette bleu) le potentiometre, et demonter la pipe pour nettoyae complet...... si c'est bien lui qui est en cause, le remplacement de l'ensemble est inévitable a plus ou moins longue échéance. ?.. 700 € exclusivement chez opel. :cry:
Oui j'ai vu le tuto sur le forum mais je vais le faire par mon pote quand il rentre de ses vacance en espérant a ne pas avoir besoin de le changer dans l'imédiat
goloubou
Quatre-Quatreux
Messages : 280
Date d’inscription : juin 2014
Localisation : 06130
Statut : Hors ligne

re: Le Front de Goloubou

#10

Message par goloubou »

Opela
samedi j'ai profiter d'un peu de temps pour démonter dans un premier temps la partie avec le boitier papillon . c'etait un peu noir mais sans plus.Le capteur de pression a eu droit a un coup de propre.
Et j'ai découvert une petite durite d'aire de genre 3cm a droite du moteur qui était bien déchiré et laissé passer de l'air. j'ai remplacé mais depuis je me prend encore plus de voyant.
Du coup j'ai essayé de démonter la fameuse vanne EGR mais quelle surprise du Liquide de refroidissement... comment je fais pour ne pas perdre le précieux liquide ? une astuce ?
Avatar du membre
mich07
Quatre-Quatreux
Messages : 2647
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : Nord Ardèche
Statut : Hors ligne

re: Le Front de Goloubou

#11

Message par mich07 »

goloubou a écrit :Opela
samedi j'ai profiter d'un peu de temps pour démonter dans un premier temps la partie avec le boitier papillon . c'etait un peu noir mais sans plus.Le capteur de pression a eu droit a un coup de propre.
Et j'ai découvert une petite durite d'aire de genre 3cm a droite du moteur qui était bien déchiré et laissé passer de l'air. j'ai remplacé mais depuis je me prend encore plus de voyant.
Du coup j'ai essayé de démonter la fameuse vanne EGR mais quelle surprise du Liquide de refroidissement... comment je fais pour ne pas perdre le précieux liquide ? une astuce ?
Pour ta petite durite, je vois pas trop, si t'avais une photo srait mieux.... pour egr, elle sont effectivement refroidies par le circuit de refroidissement... perso, je demonte les durites et je les relies entre elles avec petit bouchon en bois taillé a cet effet... a savoir qu'il n'y a pas grand chose qui coule si tu les laisse a l'air libre. .. ;)
Ils m'ont demandé ce que je voulais être quand je serai grand, j'ai répondu heureux
Ils m'ont dit que je n'avais pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie
J Lennon
goloubou
Quatre-Quatreux
Messages : 280
Date d’inscription : juin 2014
Localisation : 06130
Statut : Hors ligne

re: Le Front de Goloubou

#12

Message par goloubou »

Ha ok je suis rassuré. Comme ca a bien giclé j'ai eu un doute mais le moteur était encore un peu chaud. Je retente ce week end j'ai plus la motive. Pour la durite, je ferai un photo mais je pense que ca va aller.
Répondre