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Discussion: Arbre de transmission sur mesure

  1. #11
    Quatre-Quatreux Avatar de Jo49
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    Bon, comme je n'ai pas trouvé de standard pour 7.5 pouces, j'ai mesuré ce midi.

    Au repos sur ses 4 roues à plat le coulisseau et sorti de 4cm et la totale de point fixe à point fixe fait 86cm.

    Au repos en théorie un coulisseau doit sortir d'au moins 1 ou 1.5cm quand même non?

    Ca peut sortir de combien au max d'ailleurs?

    Donc si je laisse 1.5cm de marge au repos j'aurais besoin d'un arbre de 84.5 ou 85cm... j'ai bon ou pas?

    Sinon ça se mesure comment?

    A+
    Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
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  2. #12
    Quatre-Quatreux Avatar de reivax22
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    http://www.cd4x4.com/joomla/index.php

    Je ne maitrise pas l'italien et ne sais te dire s'ils font pour Jeep , mais sur un autre forum ou je participe , certains on déjà commandé , produit de qualité


  3. #13
    Quatre-Quatreux Avatar de Jo49
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    Oui mais je mesure comment : de croisillon à croisillon ça je sais mais il faudrait deux mesures non?

    Une mesure mini en compression maxi et une mesure en croisement maxi ou grosse détente coulisseau sorti de beaucoup?
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  4. #14
    Quatre-Quatreux Avatar de reivax22
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    Compression maxi , l'idéal sans les ressort , le pont posé en buté.
    Détente ou croisement , ça dépend dans quel cas il s'éloigne le plus , détente tu soulèves le XJ et laisse pendre le pont , croisement maxi , ben croisement quoi

    Chez Tom woods t'as un didactique pour la prise de mesure.



    Les côtes se prennent de chape à chape.

    Je crois que Euroquatrequatreparts propose aussi des arbres sur mesure


  5. #15
    Quatre-Quatreux Avatar de Jo49
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    Je comptais lui serrer la tronche au treuil par terre pour avoir le mini... après de toute façon c'est plus ou moins standard la longueur de coulissement non?

    Logiquement en croisement roue gauche en bas il sera en extension maxi l'arbre ... faut juste pas qu'il se déboite!
    Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
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  6. #16
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    et pourquoi tu rallonges pas ton arbre de 5/7cm ?
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

  7. #17
    Modérateur Avatar de valJeep
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    entre sauvignon et chardonnay :D pays d'Ancenis ;)
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    Citation Envoyé par Bebop Voir le message
    et pourquoi tu rallonges pas ton arbre de 5/7cm ?
    ptêtre parcque c'est pas easy??
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  8. #18
    Modérateur Avatar de valJeep
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    entre sauvignon et chardonnay :D pays d'Ancenis ;)
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    Citation Envoyé par Jo49 Voir le message
    Je comptais lui serrer la tronche au treuil par terre pour avoir le mini... après de toute façon c'est plus ou moins standard la longueur de coulissement non?

    Logiquement en croisement roue gauche en bas il sera en extension maxi l'arbre ... faut juste pas qu'il se déboite!
    Et il faut qu'il soit encore assez emboité pour que les portées du coulisseau supportent le couple de ta godasse de plomb
    XJ 2.5L TD VM de 1996, 225mKm, WJ 2.7L CRD de 2002, 235mKm

  9. #19
    Quatre-Quatreux Avatar de Jo49
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    Citation Envoyé par Bebop Voir le message
    et pourquoi tu rallonges pas ton arbre de 5/7cm ?
    Parce que le coulisseau à du jeu
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  10. #20
    Quatre-Quatreux Avatar de Jo49
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    De chape à chape en compression maxi j'ai 85cm... et 87 en extension presque au taquet... donc ma cote de base est 85 soit 3cm de plus que l'actuel
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