[photos inside] changement embrayage maverick (terrano) bourrin style

[edefaverney]

[sang-d-ange]

avec un peu de retard, la suite de la mécanique bordélique

et oui, il roule depuis une semaine, mais j'ai manqué de temps pour les photos....

alors le joint utilisé pour l'"étanchéité" de l'ensemble bloc moteur/plaque d'adaptation/boite de vitesses.
facile à décoller en cas de futur démontage

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un légère couche sur le plan du bloc bien nettoyé et dégraissé

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la plaque d'adaptation redressée, nettoyée et repeinte pour la beauté du geste

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les vis de boite utilisée avec des écrous pour tenir la plaque le temps que le joint sèche. c'est bô, hein

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un volant moteur, nettoyé pile et face, posé sur 2 épaisseurs de carton, pas directement sur le béton

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volant remonté, vis serrée à 160 N/M, barre redécoupée pour le blocage du volant contre le pont avant.

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DYTSA 10.9 (10.9=résistance mécanique) gravé sur les vis de volant, j'ai zappé de prendre les côtes pour vous....

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la bague de centrage, à mettre au centre du vilebrequin... montée après congélation avec huile et maillet caoutchouc...

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mon roulement va bien car "bonne boite" (6308 NR 90mm/40mm/23mm), donc remontage des 2 joncs
le roulement de boite de T1 est un 6306 NR 72mm/30mm/19mm d'où la faiblesse de ces roulements plus petits

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joint spy d'entrée de boîte éjecté...

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nettoyage et nouveau spy mis en se servant de l'ancien comme cale...

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c'est propre

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plaque remise avec joint neuf (en acier à écrasement)

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nettoyage de l'emplacement du "joint" de fourchette

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ressorts et butée neuve, fourchette propre

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guide graissé, test de coulissage de butée, têton support de fourchette graissé (graisse au bisulfure de molybdène)

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ici aussi

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ici aussi aussi

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je mets la butée, et surprise, orage soudain avec pisse de nuage extrêmement conséquente, je crains pour ma méca, l'eau passe par le capot, le moteur, me coule dessus, coule sur la boîte, etc...
je protège tout comme je peux et j'attends en me trempant...

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pluie bis

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pluis ter

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je lève la boite à l'arrache pour la mettre hors d'eau, et ça se calme

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vive les sangles

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graissage des cannelures, j'ai le cul trempé, mon futal pèse 15 kg

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montage de l'embrayage, centré à l'oeil pendant 10 minutes car j'ai zappé le centreur

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la bête monte

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le mastic a eu le temps de sécher le temps que j'arrive à monter le quintal...

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il n'y a pas beaucoup de place pour y voir et pour mettre la queue dans le trou...

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elle a bougé un peu la salope merci les sangles...

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c'est bô, hein

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il s'est remis à pleuvoir au moment ou je repassais la boite en ayant enlevé le premier cric pour lui faire son 10ème de tour pour passer le bossage, donc je me suis retrempé car trop près du but pour la reposer sur les sangles...
la moitié du poids sur mes bras sous la flotte, que du bonheur...
le cric a droite sert à commander la rotation de la bête...

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une autre vue, l'avant de la boite est tenu par mon bras (les sangles sécurisent)

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les vis en place ça fait plaisir
à savoir, mon centrage à l'oeil était parfait, même pas eu besoin de forcer pour que ça passe
je m'aime dans ces moments

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et un silent-bloc de boite tout neuf

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une traverse pas toute neuve elle

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es trous dans la traverse permettent le serrage du SB au couple sur la boite... notez le bouchon de vidange neuf!

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remise en place du câble de compteur

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des différents connecteurs remis, repérés avec un marqueur de déco couleur OR au démontage (ai pas trouvé les marqueurs normaux pourtant sous mon nez)

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on remet arbres de trans, huile de boite et de transfert, et on graisse le logement de récepteur de la fourchette...
le soufflet de fourchette est remonté au mastic restom 7111...
j'aurais dû le remonter avant quand la boîte était déposée pour remettre le petit collier de serrage interne... pas grave

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récepteur remis...

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mise à l'air des boites à ne pas oublier

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remontage des barres de torsion avec 2 caches poussières neufs, car un manquant et un HS au démontage, le tout graissé au bisulfure de molybdene...

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remise en tension des barres de torsion, graissage des points d'appui aussi.
les traverses de boite et de barres de torsion ont aussi été graissées au remontage sur leurs points de contact avec le châssis

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enfin sur ses roues, un cm de trop à droite, donc reréglage de barre de torsion droite

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on teste, tout fonctionne, mais la butée couine car en appui trop léger sur le mécanisme, alors qu'elle doit avoir un appui constant... donc réglage de pédale d'embrayage, et tout va mieux, ça couine plus au ralenti...

et voici comment j'ai roulé pendant 3 jours pour écouter ma boîte....

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tout va bien, sauf que lorsque je suis débrayé, boite au point mort, et boite de transfert au pont mort, ben l'arbre primaire de boite de transfert est entrainé légèrement, d'ou un petit crac lorsque je passe de N à 4L ou 4H

ce crac est devenu pratiquement inaudible depuis que j'ai remonté l'habillage intérieur...

mais ça me plait pas trop, va falloir que je zieute


en tout cas grosse économie réalisée en me faisant bien chier, et au moins, je sais que le boulot est fait...
sinon, je dirais pas non à une fosse ou un pont pour la prochaine fois, avec un vérin si possible....

j'ai mérité mon apéro, à 23H quand j'ai fini

[dede83]

a froid c est normal: viscosité de l huile

parcontre c est quoi comme graise sur l arbre de boite et il en a trop

[sang-d-ange]

graisse au bisulfure de molybdène, y'en avait bien trop quand j'en ai mis, mais j'en ai enlevé un peu avant d'emmancher papa dans maman

je pense quand même avoir un peu chargé

PS : même à chaud ça cracotte légèrement, peut-être un embrayoir pas assez débrayé, va falloir zieuter émmeteur et récépteur

[didi]

Agréable a lire et à regarder! Une habitude?

[marcô83]

Beau reportage, merci pour le tuto

[lio49]

Salut à vous tous,

Pour l'avoir sortie tout seul deux fois, sans fosse, et sur le gravier du jardin, je peux dire que c'est du taf!!!
Bravo!!

Pour la remettre en place j'utilise des grosses sangles à cliquet mis en berceau sous la boite et pris sur les longerons. Ainsi tu peux régler la hauteur tranquillement et enquiller l'arbre primaire dans le mécanisme sans avoir de cric au milieu!!!

Courage!!

A plus

Manu

comment tu fait quand elle est a la bonne hauteur pour la faire avancer sur les sangles

[edefaverney]

Tu pousses fort !!!