[Hyundai] Hyundaï satelitte 4x4 info ?

[Belugue]

Pour les rotules de suspension Mapco 19554 et 19555 ne se montent pas sur nos H1

[bid30]

Belugue bonsoir
Je peux te donner mes réf mais je penses que tu devrais regarder sur le site spatekorea.com les réf qui corresponde à ton numéro de série comme ça tu es sûr qu'il y a pas d'erreur.
Bonne soirée

[Belugue]

Bonjour, si comme moi vous devez changer vos disques de frein avant et que le van est équipé de l’ABS et que tout est rouillé voici une méthode certes pas très orthodoxe mais bon ça a marché pour moi:

Pour ce faire il vous faut du dégrippant un gros tournevis plat, une clé à chocs et un chasse goupille de bon diamètre (une vielle soupape dans mon cas).

D’abord bien nettoyer à la brosse métallique puis mettre du dégrippant sur la fusée ainsi qu’à l’intérieur là où les vis qui tiennent le disque sont enfermées.
Déposer les 2 vis qui maintiennent la couronne ABS sur la fusée.
C’est là que ça se complique, comment l'extraire sans l’abîmer car elle est soudée avec la rouille.
En regardant bien côté couronne ABS vous verrez que 2 des 6 écrous qui maintiennent le disque sur la fusée sont visibles et donc accessibles pour les bloquer avec un tournevis plat en prenant appui dans l’orifice:

https://zupimages.net/viewer.php?id=21/49/338r.jpeg

Puis avec la clé à chocs on dévisse la vis et on l’enlève, l’écrou et la rondelle restant piégés entre la couronne ABS et le disque, faire de même pour la vis que se trouve à l’opposé.

https://zupimages.net/viewer.php?id=21/49/44ab.jpeg

Ensuite insérerez le chasse goupille par l’orifice ainsi libéré et tapoter la couronne ABS un peu de chaque côté jusqu’à ce qu’elle sorte:

https://zupimages.net/viewer.php?id=21/49/2jgs.jpeg

Et voilà avec un minimum d’outil comme moi on y arrive:

[Belugue]

1ère commande sur le site sparekorea.com c’est du sérieux là, très bon contact si on a des questions, réponse rapide et bien entendu de la pièce d’origine à un prix très correct. Délai de livraison avec Fedex en 7 à 10 jours…

Ce matin j’ai craqué je me suis payé un diff avant Lokka. Je ferai un retour si ça intéresse qq1

[této]

Salut à tous,

fiche publiée : http://www.leteto.fr/Le_Site_Of_Sat/Blo ... f_Sat.html

j'attends le lokka

A +

[Belugue]

Salut à tous,

j'attends le lokka

A +

Salut, super content de te revoir ici, j’espère que tu te portes bien.

Aujourd’hui j’ai refait tout le côté gauche;
- Silentblocs de triangle ( que tu m’avais fourni )
- Rotule supérieure
- Rotule inférieure
- Silentbloc de support du 1/2 pont avant

D’ailleurs je reviens sur ce dernier car j’ai commandé la mauvaise référence sur Sparekorea ( 510104A500 )



Attention cette référence n’est pas compatible mais pas de panique je me suis aperçu que chez Febest il y avait une référence MAB-095 qui était parfaite, une fois l’ancien retiré, le Febest s’est parfaitement monté à la place. Ça convient aussi pour le support de 1/2 pont côté droit, alors n’hésitez pas à les remplacer. Pour extraire les vieux Silentblocs je me suis inspiré du démontage des Silentblocs de triangle chalumeau scie à métaux marteau burin et voilà le tour est joué.



https://zupimages.net/up/21/51/zpp3.jpeg

Demain je m’attaque au côté gauche, rotule inférieure et support du 1/2 pont avant en espérant régler un bruit de cloc cloc dans les trous qui m’énerve.

[Belugue]

Voilà le côté droit est fini, plus aucun bruit, changement des Silentblocs de boîte par la même occasion, y’en avait besoin.

Une bonne géométrie chez un spécialiste et voilà un H1 qui file droit tout en silence.

Maintenant j’attends le Lokka qui est donné entre 4 à 6 semaines de délai de livraison.

Passez toutes et tous de bonnes fêtes de fin d’année ;-)

P.S. Si qq1 veut une commande de pont avant à câble la mienne sera en vente dès que le Lokka sera monté, merci de m’envoyer un MP si intéressé.

Voici une photo du système, levier rouge derrière le frein à main ( le gros câble électrique noir est celui de la batterie auxiliaire )

[bid30]

Tout d'abord
Meilleurs vœux à tous .
Que vos souhaits se réalise et que la santé soit là en priorité.
Je reviens après avoir fait mes essais des muds et des amortisseurs Koni.
Pour ce qui est des muds en 235 75 15 ça passe normalement sans réhausse le pneu est relativement bruyant sur route et moins confortable dans les chemins car la carcasse est très dure, le seul avantage de ce pneu et qu'il est très résistant pour les chemins et très bonne accroche pour franchir.
Également il y a une forte perte de puissance car les pneus sont très lourd donc une surconsommation de carburant.
J'ai compensé la perte de puissance en montant un boîtier RaceChip de 140cv on passe à 180cv . ( je ressens pas 40 chevaux de différence mais c'est mieux que l'origine )
Les amortisseurs koni avant 30 1565 arrière 8240 1197 spx .
je ne vous les conseille pas j'ai pu les adapter mais il y a beaucoup trop de travail .il m'a fallu ouvrir les amortisseurs arrière pour aller lever les rondelles sous clapets pour qu ' il y est moins de retenu Pour ce qui est des amortisseurs avant ils sont trop long de 4 cm . Je le savais à l'achat et je pensais surélever les véhicules en tandends les barres de torsions (ce que j'ai fait ) mais ça ne change pas les butée haute et basse puisqu'elles sont sur les triangles donc au final en compression l'amortisseur on arrive en butée sur le Corp, ce qui n'est pas bon...
Ci joint quelques photos à ce stade la remise en état mécanique est fini .
Traitement complet du châssis et peintures de tous ce que j'ai pu démonter .
Vidange moteur ,boîte ,boite de transfert, ponts avant arrière, remplacement de tous les filtres.
Remplacement de tous les galets, galet tendeur et courroie d'accessoire.
Remplacement de la tringlerie levier de vitesse ( il y avait du jeu au levier )
Remplacement des 4 pneus des 4 amortisseur tous les silemblocs des bras arierre ,triangle avant , barre stab av et ar , roulement central de l'arbre .
Remise en etat système d'enclenchement pont avant : Poumons ,électrovanne , tuyaux et clapet anti retour exetera sont neuf .
Remplacement du liquide de frein.
Modification des ressort arrière pour recevoir des boudins pneumatique.
J'ai supprimé l'antenne radio extérieure par une intérieure . ( trop vulnerâble aux branches )
Pose d'un système de régulateur de vitesse en cours réglage j'ai un problème quand je dépasse la vitesse souhaiter de quelques km heure ( en déscente) le système se coupe je pense qu'il y a un souci sur l'info vitesse ....
La suite de mes travaux: pose du compresseur avec sa cuve les manos exetera pour gérer la suspension et avoir de l'air pour faire la pression des pneus facilement.
Et puis tout l'aménagement intérieur: frigo, plaque de cuisson, évier, chauffage stationaire , réservoir d'eau propre , usée , convertisseur 220v , batterie ocsilliaire , rideaux occultant ....
Merci a Bélugue de prendre le temps de faire des tutos et partager des infos bien utile.
Bon courage pour installation du lokka.
A BIENTOT

P/S Je serais curieux de savoir combien il y a de starex roulants a ce jours en france ....

[Rem's]

Remise en etat système d'enclenchement pont avant : Poumons ,électrovanne , tuyaux et clapet anti retour exetera sont neuf .

Tiens c'est exactement le même système sur le Terracan ! Je me suis intéressé au système car après test pendant les vacances en Ardèche, j'ai le pont avant qui n'enclenche plus

Du coup je viens de commander le poumon/tige de commande sur le pont et la platine avec les électrovannes de commandes (commandés en pièces d'origine sur https://www.sparekorea.com/).

Je verrais en passant dessous ce qu'il faut que je change d'autre, mais si tu as d'autres éléments qui pourraient m'aider (photos, références de pièces, etc.), je suis preneur

[pat 25]

Il est tout neuf.................................