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Discussion: Hyundaï satelitte 4x4 info ?

  1. #1
    Modérateur Avatar de této
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    Hyundaï satelitte 4x4 info ?

    Qui connait cette engin ?
    fiabilité, consommation, capacité TT, etc ....
    je n'ai entendu de la part des taxi qui l'utilisent en vesion 2 roues que des compliments : "on en a vraiment pour son argent " " c'est fiable" "y a 9 places et il est pas si gros que les autres"
    Même si il y a que 7 places dans la version 4x4, je me demande dans les pistes ce qu'il vaut !
    Car ma famille grandira bientôt, et j'aime avoir beaucoup de place vraiment beaucoup ! (C'est que je voyage souvent et partout ...)
    Dernière modification par této ; 11/10/2007 à 18h28.
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  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de 4rouesmotrices
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    Je ne savais pas qu'il existait en 4x4.
    En tout cas ça reste plus proche d'un utilitaire que d'un vrai monospace, et ses capacités en TT seront réduites à du chemin bien carrossé. Comme un VW Transporter Syncro ou une Espace Quadra.
    "Que la montagne est belle !!"
    Papa Ours, janvier 2009.

  3. #3
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    En fait, mitsu avait sorti le L300 qui vraiment a des capacité TT.
    J'en ai discuté avec un gars lors de mon retour du Maroc.
    En piste très défoncée limite trial, il m'a dit s'en être sorti plus facilement que ce qu'il pensait ....
    Puis mitsu a arrété le L300 et l'a remplacé par l'équivalent du satellite.
    Puis hyundai a sorti sa copie like galloper
    Et le version 4x4 a vraiment un bon look.
    Le L300 :



    je vais chercher le satellite ....
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  4. #4
    Modérateur Avatar de této
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    le hyundai version 4x4 :
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  5. #5
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    4x4 pour moi c'est mon Baroud
    mais j'ai aussi pour le boulot un Hyundaï 4x2 "VAN" 2,5L turbo intercooler qui est le <<satellite>> mais en version tôlée.
    alors mes impressions :
    -les pneus d'origine c'est de la savonnette.
    -l'accord pont arrière à lames // pont avant à ressorts hélicoïdaux faut s'y habituer... au bout de quelques semaines on pige ses réactions et on largue les citadines sans problème.
    -goulu : 12,5 litres au cent ! mais il est tellement moins cher à l'achat que un VW qui suce moins finalement ça s'équilibre à mon avantage...

    je suis très soigneux avec mon 4x4 mais le VAN c'est pour le boulot et j'aime pas le boulot donc il a pas le temps de chauffer le matin il fait ça tout seul sur l'autoroute à ras de la zone rouge... ensuite j'arrive en ville où je fais des livraisons urgentes au porte à porte en coupant brusquement le contact sans laisser au turbo le temps de se refroidir et en redémarrant plein pot de suite après...
    ça fait 80 000 km qu'il souffre sans problème je lui mets du gazole et même pas d'huile entre deux vidanges... RAS sauf un démarreur changé (normal je démarre trente fois par jour) et aussi je vais avoir un synchro à changer entre la 1 et la 2 (les vitesse passées à la volée ça le fait pas...)

    donc mon avis à moi c'est que c'est une bonne mule ;-)


    ***édité*** il est mort à 200 000 km le 15 novembre 2006 boîte vitesse HS, il commençait aussi à consommer de l'eau et à avoir des à-coups à l'accélération
    Dernière modification par christian.styling ; 15/11/2006 à 21h50.
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

    carriole de gitan ( 4x4 aménagé dodo dedans ) pour faire la route du rom...
    DEFENDER 110 HT (= tôlé 2 places) moteur Ford 2.2 TDCI - 2012 - 100 000 km

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de fransix
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    Le moteur est le 2.5 td des pajéero,l 200 et compagnie en version 99 ch.....comme le galloper pour la version 2 rm Je connais qui l'a et qui n'est pas mécontent.Le rapport prix volume est intéressant.Par contre en 4 rm connais pas.
    @ + fransix
    @ + Fransix


    Impérial ... mon autobus :) :)
    3.3TD Long

  7. #7
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    " Between Monaco and St Tropez " ;)
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    Citation Envoyé par fransix
    Le moteur est le 2.5 td des pajéero,l 200 et compagnie en version 99 ch.....
    oui c'est ça :-)
    c'est le bon vieux 2,5 Mitsu qui a fait ses preuves sur :
    Pajerosport, Pajero ancienne version 2,5TD, Mitsu DiD 2,5 (je crois qu'il s'appelait "aventure"), L200,
    donc moteur origine Mitsu clôné par les Coréens pour le Galloper, et des autres véhicules Hyundaï ; sur mon Van il est réglé d'origine à 104 chevaux
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

    carriole de gitan ( 4x4 aménagé dodo dedans ) pour faire la route du rom...
    DEFENDER 110 HT (= tôlé 2 places) moteur Ford 2.2 TDCI - 2012 - 100 000 km

  8. #8
    Modérateur Avatar de této
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    J'en ai vu un dans ma région
    Il allait à cornebarieu, du côté de blagnac dans le 31 ...
    Je pense que la prochaine fois, je le suivrais et j'essayerai de discuter avec le proprio .... s'il veut bien s'arrêter
    S'il y en en un qui le lit, de grâce, laissez moi un message
    Le Této du Sud Ouest
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  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de waokiye
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    Je le connais pour en avoir 2 au travail, c'est la caisse du 4x2 posée sur le chassis du Galloper, capacités TT identiques sauf pour le dévers cause hauteur.

    Rien à voir avec un VW T4 syncro qui manque cruellement de garde au sol et qui n'a pas de transfert.


    L'aspect est plutôt sympathique, la finition correcte.

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de 4rouesmotrices
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    Sérieux, il est carrément monté sur un chassis de Galloper ? Terrible !!!
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    Papa Ours, janvier 2009.

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