Besoin d'infos après diagnostic OBD
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- nico73
- Quatre-Quatreux
- Messages : 352
- Date d’inscription : juin 2012
- Localisation : Savoie
- Statut : Hors ligne
Besoin d'infos après diagnostic OBD
Voila, j'ai besoin de vos lumières!!
Ce weekend, j'ai fait une grosse révision de mon T2.
Tout va bien jusqu'au diagnostic OBD, j'ai 4 défauts:
1: 1401 Nats défaut
2: 0905 pression suralimentation
3: 0406 volume d'air admission
4: 0407 capteur position vil (PMH)
J'avais un manque de puissance à l'accélération pas tout le temps surtout moteur en chauffe.
J'ai nettoyé le débimètre. toujours le problème.
J'ai contrôlé et changé le débimètre. le problème avait disparu.
Aujourd'hui moteur froid ou chaud, à l'accélération, le moteur passe un mode de fonctionnement dégradé.
Peut-on me confirmer les défauts avec les codes?
J'ai fait plusieurs fois le diag pour être sûr des codes.
Comment résoudre les 4 problèmes?
Merci pour votre aide
A plus
Nico
- dede83
- Banni
- Messages : 34421
- Date d’inscription : juin 2008
- Localisation : toulon
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Besoin d'infos après diagnostic OBD
BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO
- vincent sch
- Modérateur
- Messages : 15611
- Date d’inscription : mars 2004
- Localisation : A coté de Steinbourg
- Statut : Hors ligne
re: Besoin d'infos après diagnostic OBD
A plus
Vincent
- dede83
- Banni
- Messages : 34421
- Date d’inscription : juin 2008
- Localisation : toulon
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Besoin d'infos après diagnostic OBD
BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO
- vincent sch
- Modérateur
- Messages : 15611
- Date d’inscription : mars 2004
- Localisation : A coté de Steinbourg
- Statut : Hors ligne
re: Besoin d'infos après diagnostic OBD
Oui, j'ose encore, Pourtant je me suis bien planté sur les moyeux autodede83 a écrit :tain le modo il se mouille
- nico73
- Quatre-Quatreux
- Messages : 352
- Date d’inscription : juin 2012
- Localisation : Savoie
- Statut : Hors ligne
re: Besoin d'infos après diagnostic OBD
Quand je l'ai eu, il en était à son deuxième débitmètres.
Après avoir constaté que le débitmètre était hs, j'ai lu je ne sais pas combien de postes sur le forum.
J'ai commandé un débitmètre Bosch avec la réf Nissan 22680-7F405.
Je l'ai changé au mois de mars.
- vincent sch
- Modérateur
- Messages : 15611
- Date d’inscription : mars 2004
- Localisation : A coté de Steinbourg
- Statut : Hors ligne
re: Besoin d'infos après diagnostic OBD
Les autres défauts, sauf celui du Nats, découlent du premier.
Le défaut Nats: Pas d'idées
re: Besoin d'infos après diagnostic OBD
- vincent sch
- Modérateur
- Messages : 15611
- Date d’inscription : mars 2004
- Localisation : A coté de Steinbourg
- Statut : Hors ligne
re: Besoin d'infos après diagnostic OBD
Les codes correspondent bien avec les libellés.
La première chose à faire serait d’éffacer les codes d’erreurs pour vérifier qu’ils reviennent à nouveau.
Le code DTC du défaut capteur pression apparaît lorsqu’il y a discordance entre la mesure de débit et la mesure de pression fonction de la vitesse de rotation du moteur.
La première chose à suspecter est le débitmètre
Puis il faut envisager un problème de vanne EGR qui n’est plus totalement étanche . Si tu as cela, cela aura comme conséquence des pertes de puissances et des mises en sécurité
Ensuite faut voir si coté capteur de pression monté sur l’intercooler tout est encore ok. Vérifier les manchons caoutchouc du réseau. Sont ils bien montés ? Est-ce que les colliers sont serrés ? Pas de marques de craquelures, de fuite. Puis vérifier que le faisceau du capteur de pression est bien en place et que le joint torique monté sur le conduit du capteur est bien en place sur l’intercooler.
Après faudrait regarder le faisceau du capteur PMH. Avant tout, déposer le cache noir sur le devant du moteur. Le faisceau du capteur passe sur le collecteur du circuit de refroidissement moteur. Vu les températures élevées et vu que coté cache il est complètement isolé, la chaleur ne peut pas s’évacuer en ce point. La gaine de protection du faisceau du capteur PMH se détruit puis c’est au tour de câble en lui-même de se détruire. Faut vérifier ce point.
Voilà pour commencer
A plus
Vincent
- nico73
- Quatre-Quatreux
- Messages : 352
- Date d’inscription : juin 2012
- Localisation : Savoie
- Statut : Hors ligne
re: Besoin d'infos après diagnostic OBD
J'ai contrôlé le débitmètre: 1.07V moteur arrêté et 2.08V au ralenti après nettoyage. Faut que je le change à nouveau?
Pas de craquelure sur toute les durites qui partent du turbo jusqu'à l'admission tout les colliers sont serré.
Peut-on me rappeler la procédure de remise à zéro de l'ordi?
Je verrai pour la suite demain.
Merci a plus
Nico