Modérateurs : christian.styling, vincent sch
Bon, il n’y a pas à tortiller, le maître a parlé. Et remettre en question la parole du maître c’est aller droit vers de gros problèmes. Il risque de se bloquer. Et un maître bloqué, ça monte en pression et tu risques de le voir péter.dede83 a écrit :FAUT DÉMONTER
La butée! soit côté moteur, mais plus probablement côté boite, tu dois avoir une petite fuite d'huile qui vient souiller la butée! A froid, pas de bruit car huile plus épaisse, à chaud l'huile étant un peu plus fluide elle longe l'arbre, passe le joint!mnms a écrit :Ok, merci de vos réponses.
Par contre, j'ai refait des "essais" ce midi, et ç'est de plus en plus bizarre.
Donc en partant (à froid), pas de bruit, même en débrayant/embrayant plusieurs fois. Je pouvais quand même "provoquer" le bruit (assez fort d'ailleurs) en déplaçant le levier de vitesses vers la gauche (vers la 1ère et 2ème), et ça s'arrêtait lorsque le levier revenait au point mort.
Et en revenant (moteur chaud mais sans avoir fait beaucoup de km), présence du bruit au point mort même en débrayant/embrayant. Et le plus bizarre, c'est qu'en déplaçant le levier comme tout à l'heure, ça stoppait le bruit.Bon il revenait quand même lorsque je relâchait le levier (sauf si j'emmenais le levier vers la gauche, puis débrayait, relâchait le levier et ensuite seulement embrayait, pas de bruit dans ce cas).
Quelqu'un réussit-il à comprendre quelque chose ?
Et le bruit alors, il vient de quoi (parce que je vois pas le rapport entre la butée et la fuite d'huile) ?rail cassé a écrit :La butée! soit côté moteur, mais plus probablement côté boite, tu dois avoir une petite fuite d'huile qui vient souiller la butée! A froid, pas de bruit car huile plus épaisse, à chaud l'huile étant un peu plus fluide elle longe l'arbre, passe le joint!
le miens il fait cela au point mort depuis " 7 ans " !!!! et pas de soucis. Vais juste changer par précaution l'embrayage, il a 180 000 km!
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