Reglage vis de richesse: quel outil?

[Damien63]

Salut,

Toujours en recherche de cause de pétarade de mon 410, j'ai fait des recherches autour du réglage carbu (entièrement nettoyé).

Symptômes: ça pète, ça s'engorge, je joue du starter pour rouler,les bougies sont neuves mais déjà bien noires, style charbonneuses.

En surfant sur le net, j'ai vu que ça correspondait peut être à un mauvais réglage trop riche, de la vis de richesse.

J'ai voulu testé un réglage mais je ne vois pas comment tourner cette vis... -Ça va sûrement en faire rire certain - je ne vois pas d'encoche pour un tournevis et elle semble protégée par une espèce de bague...

D'où ma question: faut il un outil spécial pour faire le réglage? Comment faire?

Mille mercis!

[ttmavie]

Il faut défoncer le fourreau en alu qui entoure la pseudo vis

[Damien63]

Faut faire une encoche c'est ça? Style avec une scie?

[Rico_28]

ou tu tournes juste avec tes doigts la bague tout simplement
test aussi l'étoufoir du carbu , c'est la partie avec fil electrique .tu le devisses en le débranchant , tu le rebranches + le contact et tu le mets à la masse sur le filatage si ça fait clac c'est qu'il bon ! si non .... t'as trouvé !

[Damien63]

Le truc c'est que la bague tourne dans le vide... Faut atteindre la vis au milieu mais pas d'accroche...

[will@]

la fameuse bague qui tourne
une pince tu maintient un scie a métaux tu "entaille" la dite bague et tu poursuit sur 2/3 mm en dessous comme ca pile la bonne empreinte pour un tournevis plat

[Stefano2b]

Lors de la réfection de mon carbu, j'ai joué de la scie à metaux pour faire une marque.

Maintenant, un coup de tournevis et Hop.....

la bague est toujours présente mais ne gène en rien !

[Damien63]

Du coup tu as entaillé un peu la bague jusqu'à atteindre la vis c'est ça?

[Stefano2b]

C'est ca

[Damien63]

Bon, j'ai fait mon encoche et vissé à fond ma vis de richesse, histoire de partir de zéro.

J'ai quand même fait un peu plus de 4 tours de tournevis pour la serrer. La vis avait sûrement dû se desserrer avec les vibrations moteur?... Étrange.

Ensuite dévissage de 1 tour 1\2.

Starter. Je tourne la clé. Ça démarre de suite. Bingo.

Il me reste a peaufiner le réglage ralenti avec sa petite vis, et jouer doucement de la vis de richesse car a chaud, le ralenti ne tombe pas de suite, et j'ai l'impression que le 410 tire moins dans les tours.

J'ai toujours quelques ratés mais rien à voir...


Des conseils de réglages plus fins éventuellement?

Merci!