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Discussion: UAZ 452

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de dom 452
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    UAZ 452

    bonjour
    je viens de commander un UAZ 452 chez Mortar en Tchéquie via leur correspondant français, livraison dans un mois (normalement)
    c'est une ambulance de l'armée de réserve donc très peu de kms, sans bosses ils refont une peinture neuve:

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    il va rejoindre mes autres jouets, un vw 181:

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    les Gurgel véhicule brésilien avec mécanique vw:

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    le blanc est en pleine restauration, le châssis est refait à neuf (mon avatar) en ce moment je suis sur la carrosserie.
    il n'y en a que 4 en France, j'ai possède 2 !

    sinon j'ai aussi un combi vw spit mais il est encore au Brésil cela fait 4 mois que je galère avec les papiers pour l'export mais c'est "presque" bon

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    mon auto de tous les jours est un kia sorento acheté neuf en 2006 qui totalise 55000 kms, il est rehaussé de 4 cms.

    Dom
    kia sorento 140cv, 2 Gurgel (brésil) et vw combi spit 1968

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de baroudeur73
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    la rochette savoie
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    tu aimes les trucs exotiques je vais m'abonner avec passion
    qui boit la gnôle casse la bagnole
    team gorets poetes
    Un Toyota sinon rien
    CRAZY TOY'S TLCA;) QUI C’EST LES PLUS FORTS, EVIDAMMENT C'EST LES VERTS !!!

  3. #3
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    Préparé comme cela, superbe, non ?
    Le Této du Sud Ouest
    Hyundia Satellite 4WD 2,5 CRDI 2006 - Blindage 3 mm acier SHERIFF - Amortos KONI Heavy track et TrailMaster stage II - Pneus Falken WildPeak AT - Snorkel TANAMI

  4. #4
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    J'adore le principe de diamètre ventral !!!!

    C'est mieux que l'angle ventral, non ?

    Nan, rien avoir MON diamètre ventral caractéristique
    Le Této du Sud Ouest
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  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de dom 452
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    salut
    esthétiquement aucunes modif. hormis un jeu de jantes et peut être un léger body-lift !
    c'est plutôt le coté mécanique qui m'inquiète, particulièrement ce moteur 2,4l de 75 cv semble vraiment anémique tout en étant un vrai gouffre à essence.
    dans un premier temps la pose de moyeux débrayage est prévue, j'ai aussi envisagé d'installer une direction assistée et de freins à disques mais il faut déjà que je le conduise pour savoir si c'est nécessaire.
    le vrai souci concernant le UAZ 452 en France se trouve être un gros manque d'informations, pourtant le vendeur français n'a dit qu'il en avait déjà vendu quelques uns !
    exemple le carburateur, il y a possibilité de le remplacer par un plus récent (russe lui aussi) qui diminue la conso tout en améliorant légèrement le comportement moteur mais impossible de trouver les réglages de base (gicleurs) ailleurs que sur les forums russes ou allemands ex rda, donc la barrière de la langue empêche toutes discutions !
    histoire de facilité les choses, ces carbus sont de vrais usines à gaz.
    Dom
    kia sorento 140cv, 2 Gurgel (brésil) et vw combi spit 1968

  6. #6
    Modérateur Avatar de Landy
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    Normalement beaucoup de revues techniques ont été traduites en GB

    Un collègue qui est parti en Asie qui as acheté en GB un GAZ 66 (avec que des emmerdes, embrayage HS ... il lui a couté deux bras l'engin) a réussi à trouver des revues en anglais

    http://www.russianmilitarytrucks.com

    En Italie UAZ a été officielement importé, mais quasiment tous ont été adaptés dans les années 80 avec du Diesel (Peugeot). Pour les essence les 4x4 n'ont pas évolués jusqu'à l'arrivée du .... Hunter au début des années 2000.

    L'avantage reste dans la modification et un changement de moteur ... Dans ton malheur tu as de la chance, la BT est indépendante donc il faut trouver ensemble moteur/boite et adapter l'arbre de liaison et les supports de l'ensemble ...

    Je ne sais pas si le Land Rover 2.5L Essence ou 2.25l est adaptable dessus

    Par contre quelque soit le moteur essence à carbu que tu monteras dessus, ne cherches pas à manger moins de 15l/100 ...
    Dernière modification par Landy ; 29/03/2014 à 10h05.

  7. #7
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    Dom

    pour ca j en connais une a la maison qui serait capable de tuer sans arriere pensee
    si en frottant ton ventre , n apparait pas un arc en ciel !

    c est que tu n es pas au pays des bisounours !

    mais dans la vraie vie !


  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de dom 452
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    re
    j'ai lu sur le forum anglais toutes les discutions concernant le 452 mais rien de bien concret, ils ont le même soucis à savoir le manque d'info niveau modifs, d’ailleurs ils parlent des carbus russes inréglables et de montage d'un weber, en France un pro si casse les dents: http://www.leboncoin.fr/voitures/628720945.htm?ca=12_s
    la conso pour un moteur essence je me doute mais mini 15l en roulant à 80 km/h il doit y avoir moyen de faire moins !
    le changement de moteur je l'ai envisagé avec un moteur injection volvo (par exemple) mais le souci est le manque de choix des moteurs, de place dans le compartiment entre les 2 sièges mais aussi la commande de boite.
    exemple d'un bricolage horrible:

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    pour le moment le "tacot" est encore en Tchéquie on va attendre de voir si c'est vraiment cata !
    sinon oui les split tout le monde en veux !!!
    Dom
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  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de scoubidoo
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    doubs(25)
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    et ca coute combien un engin comme ca sans indiscrétion stp
    unimog 421, defender,swift4x4,sx4 ..................en resumé, quatre 4X4

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de dom 452
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    salut
    le prix livré à la maison repeints à la couleur désirée varie entre 5000€ et 6000€ selon l'état de l'engin, l’intermédiaire français se charge des papiers !
    j'en voulais un en meilleur état carrosserie possible donc 6000€ pour le mien.
    en théorie Mortar les livre complètement révisés mais il faudra attendre la livraison pour en être sure
    Dom
    kia sorento 140cv, 2 Gurgel (brésil) et vw combi spit 1968

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