permuter les pneus ou non ?

[Aloïs]

2-3 questions :

Eric, ton schéma de permutation contredit "l'axiome" du sens de roulement. Passer une roue de gauche à droite ou inversément changera son sens de roulement, non ? Mais après, avec tous ces rond-points, ils vont s'user inégalement .

Pourquoi pas de graisse mais de l'huile ??

Pourquoi serrer au couple en l'air avec de pneu hauts à flancs souple. Ca va pas résister au serrage, logiquement.


.. J'aurais donc tout faux sur ce qui précède ??

[BigLolo]

2-3 questions :

Eric, ton schéma de permutation contredit "l'axiome" du sens de roulement. Passer une roue de gauche à droite ou inversément changera son sens de roulement, non ? Mais après, avec tous ces rond-points, ils vont s'user inégalement .

J'allais le dire ...

Pourquoi pas de graisse mais de l'huile ??

Effectivement, je pense qu'il vaut mieux mettre de la graisse standard que de l'huile. Mais le top reste de mettre de la graisse "sèche" au graphite ou au cuivre.

[bartolomite]

Boin alors on les permute comment
simplement en faisant tourner dans le sens des aiguilles d'une montre ???

[eric def 90 300 dti]

2-3 questions :

Eric, ton schéma de permutation contredit "l'axiome" du sens de roulement. Passer une roue de gauche à droite ou inversément changera son sens de roulement, non ? Mais après, avec tous ces rond-points, ils vont s'user inégalement .

Pourquoi pas de graisse mais de l'huile ??

Pourquoi serrer au couple en l'air avec de pneu hauts à flancs souple. Ca va pas résister au serrage, logiquement.


.. J'aurais donc tout faux sur ce qui précède ??

les rond points c'est un faux probleme
un passe un rond point a 40KM/H
mais sur route on va passer les virages a 60km/h ou plus
donc le taux de charge va etre different et aussi le taux de rippage qui est plus important sur route que sur rond point
sinon dans la permutation des pneus (je parle pas de roue) on permutte les pneus
donc pour passer de gauche a droite il faut demonter la roue du pneu!!!!

sinon pas de graisse sur la boulonnerie de roue ? Pourquoi?
car la graisse garde la poussiere et se transforme en pate a roder
un peu d'huile moteur ( un poil a chaque demontage) facilite le démontage
sinon pour le serrage des roues
ton 4X4 pese 2 tonnes donc (en theorie) 5OO kg au sol par roue
donc pour creer un ripage d'un pneu au sol il faut 1.5 X le poids au sol donc la valeur de serrage de ta cles est vraiment ridicule
avec 160 Nm (pour un Land) il est difficile de bousculer plus de 750 kg au sol

[Oooops!]

Euh, chez Toy ils préconisent ça:



Dans les 2 cas, comme dans le schéma proposé par Éric,



ça ne respecte pas

.../...
garder toujours le même sens de roulement
.../...

Alors je comprends plus , qqu'un peut m'expliquer svp

[Domterr]

Eric a preciser de permutter les pneus et rien que les pneus sans les jantes , cad on demonte AR D et on le remonte a AV G en gardant le meme sens de roulement . euh j'ai bon la

Par contre moi je passerais AR D a AV D pour garder le meme sens mais sans demonte car pas de machine moi a la maison

[Aloïs]

Euh...

Alors je comprends plus , qqu'un peut m'expliquer svp

Hehe, je crois que j'ai enfin compris, moi

Faut aller se payer un démontage-remontage-equilibrage pour le faire en conservant le sens de roulement


Mais encore c'est quoi la meilleure permutation, si on parle de roues et non de pneus ???? le schéma Toy ou avant-arrière seulement ??

[Oooops!]

[quote="Domterr"]Eric a preciser de permutter les pneus et rien que les pneus sans les jantes , cad on demonte AR D et on le remonte a AV G en gardant le meme sens de roulement . euh j'ai bon la ]
Je n'avais pas pensé à ça; c'est logique, mais je peux pas croire que ça soit ça!!!

Tu imagines le boulot à chaque fois?

Et en plus, qu'est-ce que ça donne avec des pneux qui ont des flancs différents? (exemple sur certains le marquage est en lettres blanches d'un côté, en noir de l'autre).

[Rangertom]

Et en plus, qu'est-ce que ça donne avec des pneux qui ont des flancs différents? (exemple sur certains le marquage est en lettres blanches d'un côté, en noir de l'autre).

Heu..... Tu changes les 4 à mi-usure, ce sera plus simple et intellectuellement reposant au moins

[Tatanka]

Votre proposition de permutation des roues en croisant, inverse le sens de roulement ... Pas bon.

Si vous voulez garder le même sens faut permuter AV > AR.
C'est d'ailleurs ce qui est mentionné sur le manuel du Patrol GR.

Pour la roue de secours faut aussi la faire rouler (autant que les autres) sinon le diamètre ne sera plus le même en cas de crevaison.

Pour la permuter la roue de secours, faut choisir un côté : G ou D et la permuter avec les 2 autres du même côté. C'est toujours ce qui est mentionné sur le manule Patrol GR.

Pierre