SOS Achat Terrano II

[jf0344]

+1 pour la barre stab!!

[jack72]

Je roule avec une ZX qui est aussi vielle,alors le ressenti
Ce qui m'inquiète,c'est que le vendeur a fait changer les amortisseurs il y a 8000 Kms ainsi que les freins
J'ai trouvé qu'il rebondissait beaucoup,est-ce que ça peut venir des pneus,il était équipé de 235/70 ou 75 15 de marque Grabber quelque chose (Je n'ai pas retenu le nom exact) pneu mixte
Pour négocier,le vendeur en voulait 4000 Euros mais avec les problèmes,il le laisse à 3300 Euros,qu'en pensez-vous ?

[jf0344]

Demandes les factures et vérifies les dates et kms!!!!Sinon 3000 c'est déja bien !!

[jack72]

Le vendeur m'a montré le contrôle technique et les factures des travaux qui ont été effectués quand il l'a acheté à 187000 Kms (Remplacement des garnitures de freins arrières et des plaquettes avant,pneus arrières et 4 amortisseurs )
Il ne veut pas le baisser en dessous de 3300,prix auxquel son garagiste lui reprend
Avec des amortisseurs quasi neufs,ça ne devrait pas sauter comme cela,non?

[didi]

Le vendeur m'a montré le contrôle technique et les factures des travaux qui ont été effectués quand il l'a acheté à 187000 Kms (Remplacement des garnitures de freins arrières et des plaquettes avant,pneus arrières et 4 amortisseurs )
Il ne veut pas le baisser en dessous de 3300,prix auxquel son garagiste lui reprend
Avec des amortisseurs quasi neufs,ça ne devrait pas sauter comme cela,non?

ça c'est sûr.
Mais il en est ou de la tension des barres de torsion? passke trop tendue ça le fait sauter, de ce que j'ai lu ici.

il à un ct Ok? passke le freinage, y rigole pas avec ça le CT.

[christian.styling]

un 4x4 c'est presque deux tonnes ! donc c'est beaucoup plus lourd qu'une "plate"... et surtout c'est pataud comme comportement sur route... et c'est haut (centre de gravité beaucoup plus haut qu'une plate). alors forcément ça s’arrête pas facilement, ça a l'agilité d'un hippopotame quand ça prend un virage et ça manque de "réactivité" face aux irrégularités de la route : c'est un 4x4 ! ! !

ceci dit, en tant qu'acheteur : c'est toujours trop cher. donc faut faire baisser le prix.

[boula]

pour te donner un ordre d'idée, j'en ai acheté un hier en chassis long de 1995 avec 201000 km, factures garage pour remplacement, embrayage, alteranteur (Bosch), emetteur embrayage, vidange, filtres, cable compteur (109€) il en a eu pour 1950 euros

il le vendait 4000€, négocié à 3000€ car les 4 31x10,5x15 sont HS (me demande comment il a pus passé le CT), je vais le rechausser en origine à savoir 215x75x15 (en plus moins cher que les tailles US et interdit au CT normalement)

[vincent sch]

Salut

Si le véhicule penche trop du nez, la encore, il va pomper(plus assez de course en compression pour que les amortisseurs puissent travailler. Et regarde de près ces amortisseurs soit disant neuf. Les silentblocs en haut des amortisseurs ne devraient pas être craquelé si réellement remplacement récent.

A plus

Vincent

[tdm38]

Tres sensible à la pression des pneus.

Il est preconisé à 1.8b a l'avant, et 2b a l'arriere.

Moi je mettait 2b et 2.2b.

Par contre a 2.5b il "rebondissait".

a++
Yann

[patrique]

je roule en t1 et avant je roulais en ZX ,
et les terranos sont confortable pour des 4x4 ,
et si ça saute ou si l av et dur ou et beaucoup plus bas que l arrière le problème vient des barres de torsion , a faire réglè chez nissan environ 160 a 180 euros (pas très cher pas que si les barre sont mal réglè tu use anormalement amortisseur pneu plaquette intérieur de frein et après disque le calcule et vite fait ,moi je les fait régler tout les 3 a 4 ans .
tu peut le faire mes si tu te loupe l avant vas travailler anormalement doux la liste de frais site plus haut et si tu la remonte mal tu use vite les dent de sourie et une barre coute plus de 400 euros .
regard sur les factures ce qui a fait