Transporter Syncro T4
Modérateur : MG94
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re: Transporter Syncro T4
C'est assez puissant pour le moment pour ce que je veux faire.
- jf1sf5
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re: Transporter Syncro T4
Par contre, il est imbattable au niveau volume intérieur
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re: Transporter Syncro T4
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re: Transporter Syncro T4
Je ne comprends pas ce que tu dis à propos du fait que ce soit pas une transmission intégrale
Sinon à propos de la pratique 4X4, c'est vrai qu'une réhausse te permettra d'aller un peu plus loin, et puispeut-être surtout des plaques de protec pour le dessous (moteur/réservoir)...
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re: Transporter Syncro T4
Donc la transmission intégrale ne se fait que dans certaines circonstances. La plupart du temps le syncro est en 2 roues motrices à traction avant (pléonasme).
Un vrai 4x4 possède une transmission intégrale qui peut être désacouplée manuellement.
Pour les plaques de protection, surtout pour le moteur, j'y pense mais ça coûte assez cher.
D'abord l'aménagement interieur, l'extérieur ensuite !
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re: Transporter Syncro T4
M'enfin tout dépend ce que tu souhaites en faire
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re: Transporter Syncro T4
En attendant, il me tarde un peu de tester tout ça !
Y a pas un spot de test en banlieue toulousaine ?
- jf1sf5
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re: Transporter Syncro T4
Pour un endroit près de Toulouse, je ne peux pas t'aider mais il semblerait que les Pyrénées ne sont pas très loin...
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re: Transporter Syncro T4
En ce moment dans les Pyrénées, c'est soit de la neige soit de la flotte... beaucoup de flotte !
Je vais attendre que ça sèche un peu !
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re: Transporter Syncro T4
Avec un visco, tu dois bien faire attention d'avoir toujours le même degré d'usure à l'avant et à l'arrière et tous les 20.000kms permutter les pneus avant avec les pneus arrières en ne les croisant pas. A défaut, tu risques une surchauffe du visco avec un blocage de l'arbre.
a+