Utilité d'un blindage intégral...
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re: Utilité d'un blindage intégral...
- christian.styling
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re: Utilité d'un blindage intégral...
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- mans wild
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re: Utilité d'un blindage intégral...
christian.styling a écrit :mais le DiD -qui par ailleurs est un 4x4 assez extraordinaire- souffre en TT du pompage des suspensions de ses roues indépendantes... il ne bénéficie pas d'une garde au sol constante comme on a avec deux essieux rigides... si ça "tape" mieux vaut avoir une plaque qui encaisse le choc contre le sol...
Ben alors, achète !
espritbaroud
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re: Utilité d'un blindage intégral...
surtout que je viens de recevoir le 1er tiers...
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re: Utilité d'un blindage intégral...
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- furbou
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re: Utilité d'un blindage intégral...
ex: pour les blindages N4
- mans wild
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re: Utilité d'un blindage intégral...
furbou a écrit :Allez Zounours fait péter la tirelire !! Quand j'ai équipé mon 150 je me suis dit qu'il y a des Français qui fabriquent les équipements alors pourquoi pas
ex: pour les blindages N4
Moi j'ai du N4 devant c'est bien un 8mm en épaisseur car la aussi mef mef....
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espritbaroud
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re: Utilité d'un blindage intégral...
- mans wild
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re: Utilité d'un blindage intégral...
C'est sur que pied dans la tôle sur tout un voyage cela fini par chaufferpan59 a écrit :J'ai plusieurs fois vu en raid des problèmes de surchauffe de BVA à cause de blindage intégral
A mon avis cela reste quand même des cas isolé, car pour ma part jamais vue et jamais entendu
espritbaroud
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re: Utilité d'un blindage intégral...
C'est fait : zéro réduction pour l'ensemblemans wild a écrit :Moi j'ai du N4 devant c'est bien un 8mm en épaisseur car la aussi mef mef....
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En voyant comment s'est foutu du N4 & ma 1ère idée, je me dis que je peux peut être en rajouter un peu...
Très utile une protection de nez de pont arrière?