Utilité d'un blindage intégral...

Équipements et aménagements, préparation. [Pas de sujet concernant la compétition].

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Trophyman
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re: Utilité d'un blindage intégral...

#10

Message par Trophyman »

Le problème d'un blindage c'est que c'est du poids en plus. Sur mes deux Disco Camel, tu pouvais voir que les blindages avaient servi . Hors je ne pense pas que tu demande la même chose à ton vehicule. Par contre sur mon 110 je vais installer des barres de bas de caisse, qui sont à mon avis plus judicieux en matière de poids/protections
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christian.styling
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re: Utilité d'un blindage intégral...

#11

Message par christian.styling »

mais le DiD -qui par ailleurs est un 4x4 assez extraordinaire- souffre en TT du pompage des suspensions de ses roues indépendantes... il ne bénéficie pas d'une garde au sol constante comme on a avec deux essieux rigides... si ça "tape" mieux vaut avoir une plaque qui encaisse le choc contre le sol... :hein:
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mans wild
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re: Utilité d'un blindage intégral...

#12

Message par mans wild »

christian.styling a écrit :mais le DiD -qui par ailleurs est un 4x4 assez extraordinaire- souffre en TT du pompage des suspensions de ses roues indépendantes... il ne bénéficie pas d'une garde au sol constante comme on a avec deux essieux rigides... si ça "tape" mieux vaut avoir une plaque qui encaisse le choc contre le sol... :hein:

Ben alors, achète ! ;)
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re: Utilité d'un blindage intégral...

#13

Message par zounours63 »

je ne demande que ca, surtout au prix "négocié" mais faut convaincre la ministre des finances :D


surtout que je viens de recevoir le 1er tiers...
Wildtrak en apprentissage ...

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AuverAuverland
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re: Utilité d'un blindage intégral...

#14

Message par AuverAuverland »

Ça coute cher une danseuse, hein! :D
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furbou
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re: Utilité d'un blindage intégral...

#15

Message par furbou »

Allez Zounours fait péter la tirelire !! Quand j'ai équipé mon 150 je me suis dit qu'il y a des Français qui fabriquent les équipements alors pourquoi pas :cool:

ex: pour les blindages N4
KDJ 150, BFG AT, OME medium +5 , SNORKEL SAFARI , BLINDAGE N4 mt, bv, bt , PC ARB et KAYMAR, PROTEC MAGNET, CB et le moral !
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mans wild
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re: Utilité d'un blindage intégral...

#16

Message par mans wild »

furbou a écrit :Allez Zounours fait péter la tirelire !! Quand j'ai équipé mon 150 je me suis dit qu'il y a des Français qui fabriquent les équipements alors pourquoi pas :cool:

ex: pour les blindages N4

Moi j'ai du N4 devant c'est bien un 8mm en épaisseur car la aussi mef mef....

Contacte le Garage Péré de la part de Dimitri ;)
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re: Utilité d'un blindage intégral...

#17

Message par pan59 »

J'ai plusieurs fois vu en raid des problèmes de surchauffe de BVA à cause de blindage intégral :( :( ;)
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mans wild
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re: Utilité d'un blindage intégral...

#18

Message par mans wild »

pan59 a écrit :J'ai plusieurs fois vu en raid des problèmes de surchauffe de BVA à cause de blindage intégral :( :( ;)
C'est sur que pied dans la tôle sur tout un voyage cela fini par chauffer :D

A mon avis cela reste quand même des cas isolé, car pour ma part jamais vue et jamais entendu :hein:
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zounours63
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re: Utilité d'un blindage intégral...

#19

Message par zounours63 »

mans wild a écrit :Moi j'ai du N4 devant c'est bien un 8mm en épaisseur car la aussi mef mef....

Contacte le Garage Péré de la part de Dimitri ;)
C'est fait : zéro réduction pour l'ensemble :(


En voyant comment s'est foutu du N4 & ma 1ère idée, je me dis que je peux peut être en rajouter un peu...
Très utile une protection de nez de pont arrière?
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