Question sur éventuel achat Ford maverick 2.7 DTI

[sang-d-ange]

il existe des occases en or.
la preuve, le mav que j'ai acheté il y a peu

[Tanguy]

et passke on voit sur le bon coin des KZJ à 15ooo € on doit trouver un maverick 2.7 DTI de 1996 totalisant 270.000kms mise à prix 4500€ AD pas cher???

là, ça me troue le cul.
Tant mieux si on trouve des gugus pour acheter à ce prix là, mais après que tu sois rassuré par ton achat à prix d'or, ça devient quoi à l'état d'épave après un accident ton piège à prix d'or???

la y'a de la masturbation pas loin!!!
Un T2 de presque 20ans à 4500€ et 280oookm remarque on n'est pas loin d'un kzj et 210oookm à 15ooo€...surtout avec des conso comme ils ont et un GO qui va se prendre une claque dans pas très longtemps.

si c' est le KZ auquel je pense , il était entièrement refait à neuf ! donc 15.000 balles , pourquoi pas ?
et de toute façon si tu pètes la bagnole dans un accident , quelque soit le prix d' achat , qui aura été acheté en fonction de tes moyens , et bien tu pleures !
le prix élévé n' est pas une garantie de bon achat , c' est d' accord , mais par expérience perso , dans ma vie d' automobiliste j' ai toujours été plus em***dé par les épaves que par les occasions bien sous tout rapport .... ce qui implique "un prix"

pour exemple ....
le Terrano en 94 je l' ai payé plus de 10 briques il avait 1 an je l' ai gardé 14 ans
le Patrol actuel , je l' ai payé 19.000 Euros en 2008 ( il est de 2003 ça se vendait dans les 30.000 en neuf) mais je n' avais aucun frais à prévoir et déjà équipé Koni HT raid et OME +5cm , jantes et pneus BF muds , bloc arr , protections alu , etc ..
3 mois après son achat , je partais au Maroc avec pour 1 mois
depuis c' est juste de l' entretien et point final
je ne parle pas des "améliorations" intérieures que j' ai apporté et que j' aurai fais de toute façon quelque soit le VL
la seule panne en 10 ans d' existence de ce 4x4 c' est la culasse l' année dernière à cause d' une bougie de préchof cassée

Messieurs faites vos comptes

[édit]
le Patrol Y60 ( 1994 ) de mon fils a été acheté 9000E.
beaucoup on dit "c' est bien trop cher ...!"
mouais ..
sauf que 4x4 import d' allemagne , avec une finition et des options différentes , bloc arr. et surtout ... chassis sans aucune trace de rouille !!! rare pour ce genre de VL , carrosserie proche du neuf , culasse changée , rien a prévoir en mécanique , etc...etc...
maintenant avec la prépa qu' il y a dessus , sa valeur , en termes de coût , est multiplié par .... pfiouuuuuu !
mais quand on aime

ceux qui l' ont vu peuvent témoigner de son exceptionnel état

voili , voilou

donc , pour résumé , si le ramage est à la hauteur du prix demandé , il faut négocier quand même .... pour le principe !
mais attention de ne pas laisser filer une "affaire"

[didi]

si c' est le KZ auquel je pense , il était entièrement refait à neuf ! donc 15.000 balles , pourquoi pas ?
et de toute façon si tu pètes la bagnole dans un accident , quelque soit le prix d' achat , qui aura été acheté en fonction de tes moyens , et bien tu pleures !
le prix élévé n' est pas une garantie de bon achat , c' est d' accord , mais par expérience perso , dans ma vie d' automobiliste j' ai toujours été plus em***dé par les épaves que par les occasions bien sous tout rapport .... ce qui implique "un prix"

pour exemple ....
le Terrano en 94 je l' ai payé plus de 10 briques il avait 1 an je l' ai gardé 14 ans
le Patrol actuel , je l' ai payé 19.000 Euros en 2008 ( il est de 2003 ça se vendait dans les 30.000 en neuf) mais je n' avais aucun frais à prévoir et déjà équipé Koni HT raid et OME +5cm , jantes et pneus BF muds , bloc arr , protections alu , etc ..
3 mois après son achat , je partais au Maroc avec pour 1 mois
depuis c' est juste de l' entretien et point final
je ne parle pas des "améliorations" intérieures que j' ai apporté et que j' aurai fais de toute façon quelque soit le VL
la seule panne en 10 ans d' existence de ce 4x4 c' est la culasse l' année dernière à cause d' une bougie de préchof cassée

Messieurs faites vos comptes

[édit]
le Patrol Y60 ( 1994 ) de mon fils a été acheté 9000E.
beaucoup on dit "c' est bien trop cher ...!"
mouais ..
sauf que 4x4 import d' allemagne , avec une finition et des options différentes , bloc arr. et surtout ... chassis sans aucune trace de rouille !!! rare pour ce genre de VL , carrosserie proche du neuf , culasse changée , rien a prévoir en mécanique , etc...etc...
maintenant avec la prépa qu' il y a dessus , sa valeur , en termes de coût , est multiplié par .... pfiouuuuuu !
mais quand on aime

ceux qui l' ont vu peuvent témoigner de son exceptionnel état

voili , voilou

donc , pour résumé , si le ramage est à la hauteur du prix demandé , il faut négocier quand même .... pour le principe !
mais attention de ne pas laisser filer une "affaire"

mais oui, moi je discute pas du prix par rapport à ce qui est acheté, si ça en vaut la peine.
Pour le KZJ, va voir sur LBC, ce n'est pas de çui là dont je parle. çui là, on pouvait se déplacer. Mais y'en a d'autres en ce moment qui sont loin de valoir ce qui est demandé...
Après, c'est sûr, si un truc part rapidement, c'est qu'il est au tarif.

Pour le T2 qui fait débat, tu l'achètes et déjà tu mets 400€ dans des pneus + ce que tu vas découvrir, passke à cet age là, s'il n'y a pas un dossier gros comme un roman D'agatha Christie, ben c'est mort...et trop cher, mon fils.

[Fred31380]

non, c'est pas raté, c'était cher. C'est pas en or un T2...

j'y suis passé y'a des années à moto dans ton patelin, c'est pour le nom que je m'en souviens d'ailleurs...

Tu as du passer sur le RN mais très peux rentre dans le village !!!! Bouh on est oubliè du monde !!!mdr

[Fred31380]

Merci à tous pour vos réponses je vais affûter mon argumentaire de négociateur

Merci encore et peut être à bientôt chez les nissaneux !!!!!!!