Température Echappement

[Arnaud]

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un a une sonde EGT sur son véhicule ?
Quelles sont ses valeurs en charge ?

Merci,
Arnaud (600°C en charge)

[gegecap]

Salut Arnaud,

T'as trouvé où ta sonde EGT?
Et tes 600° ils sont pris à quel endroit? Ca dépend fortement de l'emplacement de la sonde: quand tu es en charge il peut y avoir une grosse différence entre la temp à la sortie des cyclindres et la temp juste avant le turbo...
Sinon 600° en charge ça m'a l'air assez faible, étant donné qu'un Diesel a des EGT plus élevés qu'une essence... et que sur la Subaru j'étais à 800° en chagre dans le collecteur juste avant le turbo.

[Arnaud]

Bonjour,

- Pour la sonde, Demande Eric Couratier sur la liste Yahoo Toy4x4.
Sonde + Ecran digital 0 à 999°C
- La sonde est positionnée à la sortie turbo (environ 2 centimètres après la turbine) => Juste après le turbo donc .

80°C au ralenti lors d'un démarrage à froid.
250 / 350°C sous les 2500 tours
Lors de l'arrêt, attente de 2 à 4 minutes pour passer de 200°C à 150°C
(je ne coupe jamais si T° > 150°C)
Passage de 350 à 600° en 5 secondes si pied dedans.
Redescente de 600° à 400°C en 2 secondes.


Arnaud

[Runner]

...
- La sonde est positionnée à la sortie turbo (environ 2 centimètres après la turbine) => Juste après le turbo donc .

...

ce n'est donc pas une EGT (exhaust gaz temp = temperature gaz d'echapement )

[gegecap]

Ta sonde est effectivement un peu loin.... c'est pas grave dans le sens où tu connais tes valeurs "normales" et tu peux voir s'il y a un écart mais tu ne pourra pas te rendre compte d'un pic rapide de température.

[Arnaud]

Je n'avais pas envie de faire un trou dans le collecteur d'échappement
Y a t'il de telles différences de T° entre le collecteur et la sortie turbo ?

Arnaud

PS : l'IC va t'il faire baisser de façon significative mes températures ?

[d3ni5]

Bonjour,
Merci,
Arnaud (600°C en charge)

ça me parait quand même beaucoup !

[Arnaud]

Pas sûr, un LJ (Lio) monte à 700°C.
Je dis bien : "Pas sûr"
Et c'est bien pour cela que je demande vos avis
Je serais curieux de connaitre les T° EGT d'un 2.5 ou 3 litres full origine.
Je crois que nous aurions des surprises.

Arnaud

[d3ni5]

Y a t'il de telles différences de T° entre le collecteur et la sortie turbo ?

Arnaud

PS : l'IC va t'il faire baisser de façon significative mes températures ?

selon la pression de suralimentation (travail fourni par le turbo), on peut tabler sur une chute d'une centaine de °C
L'IC va faire baisser *un peu* ta température d'échappement mais il ne va pas faire de miracle...

[Arnaud]

selon la pression de suralimentation (travail fourni par le turbo), on peut tabler sur une chute d'une centaine de °C
L'IC va faire baisser *un peu* ta température d'échappement mais il ne va pas faire de miracle...

Le turbo pousse actuellement à 900 grammes, IC non connecté.
Je ne pense pas compenser les pertes de charges, donc, avec IC, je devrais être à environ 700 grammes au collecteur d'admission.